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加速電動車上路 中國大陸充電介面標準趕進度

2012/5  薛欽鐸
為因應國內電動車產業發展,台灣工業局在「電動車先導運行計畫」中,結合國內相關法人擬定的「電動車充電系統產業化標準計畫」,其中「電動車輛傳導式充電系統實務準則」即作為拓展電動車所建立的電動車先導運行計畫規範。此電動車傳導式充電系統實務準則主要參考國內外法規及標準,如國際電工委員會(IEC)、美國自動機工程師學會(SAE)、美國國家電力法規(NEC)、UL、日本電動車協會(JEVS)、中國大陸GB/T等,並根據台灣近年電動車輛的發展現況,多次產官學討論所制定出。標檢局為利於產業統一標準,並於2011年委請相關法人,依工業局傳導式充電系統實務準則為基礎,調和國際標準完成以下兩項CNS國家標準制定。
中國大陸在充電設施標準制定的進度較台灣快速,當IEC在草案階段時,中國大陸便已投入相關規畫,如IEC 61851系列中有關交直流連接要求或充電機等技術要求;中國大陸充電設施標準制定的相關內容,大致上都調和IEC原始要求,並通常僅作部分。近年來中國大陸電動車技術已逐漸成熟,並正向產業化推廣,所以在充電基礎設施大規模建設和電動車大規模應用之前,統一充電介面標準意義重大,因此也完成具大陸特色的七項充電連接裝置標準及草案(表1)。  

台灣傳導式充電標準側重安全/介面要求 

台灣CNS國家標準以電動車輛傳導式充電系統實務準則中的第二部--充電系統介面準則,以及第三部--充電系統安全準則(表2),來制定電動車充電系統標準。與IEC 62196充電介面系列標準與IEC 61851充電交直流安全系列標準相比較,CNS國家標準將有關安全測試內容的介面,統一歸納至「電動車輛充電系統第三部:安全要求」標準中。  

目前CNS標準適用於傳導式充電系統,交流充電設備的輸入額定電壓最高為單相220伏特(V)、輸出額定電壓最高為單相220伏特,以及交流輸出額定電流最高為80安培(A);而直流充電設備的交流輸入額定電壓最高為三相380伏特、直流輸出額定電壓最高為600伏特,以及直流輸出額定電流最高為200安培。  

CNS 15511-2電動車輛傳導式充電系統第二部--介面要求標準,針對電動車輛充電模式共分為交流型式1(表3)、交流型式2(表4)及直流充電(研擬中)。交流充電耦合器端子功能參考圖1及圖2說明。  

圖1 台灣CNS交流充電車輛端耦合器插頭和插座端子

圖2 台灣CNS交流充電電源端插頭和插座端子

CNS 15511-3電動車輛傳導式充電系統第三部--安全要求,充電設備安全要求如表5說明,電源端插頭、電源端插座與車輛端耦合器安全要求如表6,充電系統安全測試項目驗證流程如圖3所示。  

圖3 台灣CNS充電系統安全測試項目

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