有感無人車產業蓬勃發展，除Google、Tesla等各領域大廠動作不斷，各國政府十分積極投入，期望科技帶動立法、立法帶動創新，讓產業革新帶動社會進步。有鑑於此，立法委員許毓仁於9月27日主辦「無人車暨智慧交通發展論壇」，匯集喜門史塔雷克及經濟部技術處、工研院資通所等產官學界人士一同討論，並在會中宣布將啟動聯盟計畫與無人車相關立法作業，以期透過政府力量幫助台灣趕上這股潮流。
許毓仁引述NVIDIA執行長黃仁勳、權威管理顧問公司McKinsey的觀察指出，無人車產業可望成就15兆美元商機的龐大生態系；從單純的載具進化為會移動的電腦，透過上路不斷累積數據持續學習、精進運算，創造更多元的產業模式，以用車服務取代購車的共享經濟正是其一。此外，許毓仁亦舉例，讓無人車在閒置時自行外出載客等新創模式也不無可能出現。
不僅汽車、資訊等相關產業汲汲營營，各國政府同樣動作頻頻，諸如美國已於去年9月推出「聯邦自動駕駛車輛政策」，在加州亦已對Uber在內的33家廠商發出上路執照；在「中國製造2025」、「新一代人工智能發展規劃」等計畫裡，中國也將自動駕駛納入發展要項，國家發展和改革委員會也正著手研究相關產業政策。
許毓仁指出，台灣在無人車產業各關鍵環節均有參與餘地，國外、本地均不乏相關人才，卻還有待行政/立法機構加速推出配套，令囊括產業、環境、法規面的完整生態系早日成形。為此，他在會中宣布，將提出「自動駕駛車輛管理測試草案」，以確立無人車的法律地位、主管機關與中央/地方政府權責，及測試、安全、責任方面的規範，並協助建立產業生態系。
另一方面，透過上路後持續收集路況、行人行為與交通狀況等數據，進而改善相關基礎建設與措施等，無人車亦可望作為開啟智慧城市的金鑰。因此，許毓仁也表示，將同時推動「無人車暨智慧交通發展聯盟」，以期在產業發展之餘進一步改善台灣的交通、生活環境。
