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公共運輸接駁先行 台灣自駕車產業聯盟正式上路

文‧盧佳柔 發布日期:2018/11/21 關鍵字:自駕車ARTC公共運輸無人載具

自駕車成為各界目光焦點,吸引全球資通訊、汽車零組件與網路服務等各類型廠商加入布局,而台灣身處於產業鏈的一環,更不容缺席。為推動自駕車創新營運模式,帶動自駕技術產業鏈發展,車輛研究測試中心(ARTC)攜手宏碁智通、聯華聚能科技及鑫威汽車工業等18家上中下游供應商組成「自駕車產業聯盟」。初期以打造台灣SAE Level 4自駕電動小巴應用先行,以落實台灣自駕車運行上路為目標。

全球國際大廠皆大力推動自駕車發展,目前約有40個運行案正在推動當中,其中有47%案例與公共運輸接駁(Shuttle Bus)有關,由此可知該應用商機已蓄勢待發。看好此商機,行政院已於2018年5月著手推動自駕小巴旗艦隊,在產業與法人的共同催生下,終於將國內具國際競爭力之自駕車產業供應鏈予以有效整合,組成國內最完整的自駕車產業聯盟。

整體而言,該聯盟由營運服務商、車輛製造廠、電動化系統整合廠、自駕系統整合廠及供應鏈廠商,組成營運服務團隊,結合地方政府及營運場域,推動上路運行計畫(B2C)。

從技術角度來看,經濟部技術處處長羅達生認為,自駕車發展得以成功,需要滿足五大要素,包含科技成熟度、產業準備度、載具普及度、法規完整度、場域完整度等核心力,才得已有望於自駕車產業中奪得主流寶座。

目前可看到經濟部技術處積極從技術研發、法規調適推動無人載具產業,研擬「無人載具科技創新實驗條例」,目前已通過立法院審議,將進入後續三讀階段。透過結合產官研及地方政府資源,2019年將聚焦自駕車運行上路,發展地方政府之公共接駁創新運行模式,有利於未來發展台灣自駕車之生態系及自主之自駕車技術,不僅能解決交通運輸問題,未來更有機會將自駕車運行模式輸出。

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