Ansys被評為現代汽車新一代車輛分析首選供應商

現代汽車(Hyundai Motor Company)將Ansys認證為車體系統分析的結構模擬解決方案的首選供應商，其最終將支援改善未來乘客的安全性和舒適度。 對於擁有完善產品開發流程的汽車公司，從一個模擬工具轉換到另一個模擬工具需要大量的時間和嚴格的評估標準。Hyundai...
2024 年 03 月 14 日

英飛凌/現代汽車/起亞汽車簽署功率半導體多年期供應協議

英飛凌科技(Infineon)與現代汽車(Hyundai Motor Company)、起亞汽車(Kia Corporation)簽署了一份碳化矽(SiC)以及矽(Si)功率半導體的多年期供應協議。直至2030年，英飛凌將為現代/起亞建立和儲備產能，供應SiC和Si功率模組和晶片。現代/起亞將透過資金支持該產能建立及儲備計畫。...
2023 年 10 月 20 日

ST新款碳化矽功率模組提升電動汽車性能

意法半導體(ST)推出可提升電動汽車性能和續航里程之大功率模組。意法半導體的新碳化矽(SiC)功率模組已被用於現代汽車(Hyundai)的E-GMP電動汽車平台，以及共用該平台的起亞汽車(KIA)EV6等多種車款。...
2022 年 12 月 19 日

晶片缺貨逐步緩解　製造業樂觀看待2022下半發展

供應鏈歷經COVID-19造成的晶片短缺衝擊後，在2022下半年迎來缺貨緩解的跡象。根據路透社報導，現代汽車(Hyundai)、工業機器人廠商ABB、瑞典冰箱製造商伊萊克斯、芬蘭電信設備製造商諾基亞(Nokia)皆表示晶片缺貨的情況緩解。當產業面對原物料上漲、能源供應量吃緊及利率上升等挑戰，導致市場需求減少，晶片供應量增加有助於減輕製造業廠商的負擔。...
2022 年 07 月 25 日

ADI攜手現代汽車推全數位路面噪音消除系統

亞德諾半導體(ADI)日前宣布與現代汽車公司(HMC)達成策略合作，現代汽車計畫推出首次採用ADI汽車音訊匯流排(A2B)技術的全數位路面噪音消除系統，並計畫在其汽車產品的基礎音訊連接和資訊娛樂系統中更廣泛地採用ADI的A2B技術。...
2020 年 02 月 03 日

應用版圖擴大　穿戴式裝置進軍智慧汽車領域

穿戴式裝置未來可望成為智慧汽車的遙控中樞。看好穿戴式裝置將成為市場明日之星，現代汽車(Hyundai)宣布將為旗下2015年款的汽車–Genesis，導入各種穿戴式裝置與智慧汽車結合的應用方案，此舉不僅能進一步擴充其車載雲端平台–Blue...
2014 年 01 月 06 日

美政府擬將DSRC納入法規　V2V發展添動能

由美國密西根大學交通研究所(UMTRI)專用短距離通訊(DSRC)技術實驗專案即將於8月告一段落，而美國政府將根據該專案成果，於今年底開始制定汽車間通訊(V2V)相關法規。一旦法規強制要求汽車導入DSRC，將有助V2V生態系統(Ecosystem)加速成形。 ...
2013 年 07 月 11 日

傳輸率更勝一籌　Miracast成MirrorLink勁敵

Miracast將在Google及微軟(Microsoft)的力挺下成為車機連結手機的主流技術。過往車機連結手機的熱門標準–MirrorLink雖有品牌車廠力挺，但卻因支援該標準的手機屈指可數，導致MirrorLink應用情境的能見度不高，不僅如此，由於Google與微軟旗下手機將全面支援Miracast標準，可預見未來品牌車廠為搶攻車機連結手機商機，推動車機支援Miracast標準已勢在必行，而MirrorLink的生存空間將進一步被壓縮。 ...
2013 年 07 月 01 日

取代MOST　車用乙太網路邁向Gbit/s

車用乙太網路(Ethernet)後勢看漲。車用乙太網路挾重量輕、低價、高頻寬等優勢，正快速在汽車網路市場攻城掠地，品牌車廠如寶馬(BMW)和現代汽車(HYUNDAI)皆已競相採用，可望取代媒體導向系統傳輸(MOST)技術，成為車用娛樂系統傳輸網路的主流技術。 ...
2013 年 06 月 28 日
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