優化車用逆變器緩解里程焦慮 EV系統設計力克能源挑戰

對電動車來說,受到市場熱議莫過於「里程焦慮」的議題。支持燃油車的一派車主認為電動車的續航里程過於缺乏,加上充電速度不像汽車加油來得快速。這使得汽車在較長距離行駛時,可能會隨時帶給駕駛可能沒有電的焦慮感。而擁抱新科技的一派車主則認為,在台灣或其他土地面積較小的國家,要走南闖北的距離對目前電動車單次充滿電的行駛里程來說綽綽有餘。加上目前台灣充電站的數量比加油站還要多,走到哪邊都可以稍微充一下電,甚至遇到快充還可以短時間內滿電再出發,電車擁護者們也因此認為里程焦慮不該是阻擋電動車普及的議題。...
2024 年 11 月 15 日

電動車普及需求在即 TI新推車用解方

車用IC領域面對汽車電氣化與架構轉變等趨勢,在設計上需要將電池管理系統(BMS)、Zonal控制器等需求納入考量,也需要持續提升智慧感測、駕駛輔助與自駕相關功能。針對上述趨勢,德州儀器(TI)日前在台灣國際智慧移動展(2035...
2024 年 04 月 19 日

V2X供電充滿想像空間 意法積極布局雙向技術

在電動車數量大幅增加後,車上搭載的動力電池已被視為重要的儲能裝置。雖然V2G供電還有一些商業模式跟電力規範的問題需要釐清,但如果只看純錶後應用,用電動車為住宅裡的電器設備供電,甚至是把電動車當作超大型行動電源使用,都已經開始出現在市場上。這也意味著電動車上的OBC,以及為電動車供電的充電設備,將來都需要具備支援雙向電流的能力。看好雙向電流的設計趨勢,意法半導體(ST)已備妥全方位解決方案。...
2024 年 03 月 29 日

寬能隙電晶體帶來雙重優勢 電動車OBC效能更上層樓(1)

為了避免讓電動車成為破壞電網穩定的元凶,甚至反過來讓電動車成為電網的安定因子,基於寬能隙元件技術的雙向OBC,將是未來的發展趨勢。 在汽車產業,從底盤到動力傳動、資訊娛樂、連線功能和駕駛輔助系統,車輛設計的幾乎所有方面都在快速發展和創新。純電動車(BEV)若要快速且廣泛地普及,就必須解決充電時間對駕駛人造成的擔憂和壓力,尤其是在長途公路的旅途中。毫無疑問,車載充電器(OBC)設計比大多數領域受到更嚴格的檢視。...
2024 年 03 月 21 日

寬能隙電晶體帶來雙重優勢 電動車OBC效能更上層樓(2)

為了避免讓電動車成為破壞電網穩定的元凶,甚至反過來讓電動車成為電網的安定因子,基於寬能隙元件技術的雙向OBC,將是未來的發展趨勢。 創新封裝和散熱方法實現全新散熱設計 然而,在認識WBG技術所帶來優勢的同時,設計人員也必須意識到,散熱效能的改善,是實現這些重要目標的關鍵所在。...
2024 年 03 月 21 日

SiC掃平電動車里程焦慮(1)

電動車的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間,以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。為了提高車載充電器的性能,汽車製造商正在探索採用碳化矽(SiC)等新技術。 雖然里程焦慮一直存在,但混合動力、純電動等各種形式的電動車(EV)的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間,以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。電動車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。...
2023 年 10 月 18 日

SiC掃平電動車里程焦慮(2)

電動車的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間,以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。為了提高車載充電器的性能,汽車製造商正在探索採用碳化矽(SiC)等新技術。 車載充電器分析...
2023 年 10 月 18 日

SiC MOSFET實現高功率EV充電

從電動車(EV)在汽車市場站穩腳跟以來,為滿足車主的需求和延長行駛里程,電動車製造商不斷增加車輛的電池容量。電動車製造商一直在追求更高功率的傳動系統、更大的電池容量和更短的充電時間。然而,電池越大,意謂著充電的時間就越長。...
2023 年 07 月 10 日

新拓撲帶來切入契機 GaN進軍電動車OBC應用

GaN Systems日前在應用電力電子會議(APEC 2023)上發表了11kW/800V氮化鎵(GaN)車載充電器(On-Board Charger, OBC)參考設計。傳統上,電動車的OBC不是採用絕緣閘級電晶體(IGBT),就是使用碳化矽(SiC)電晶體做為功率開關。但由於GaN...
2023 年 03 月 31 日

Littelfuse高電壓熔絲管提供過電流保護

Littelfuse公司發表宣布其新推出的828系列高電壓熔絲管。這產品經過設計與測試,尤其針對電動車(EV)的應用,可以符合精巧的車用電子零件的電路保護需求。 這些非常耐用的保險絲均符合Littelfuse公司內部的AEC-Q200規範要求,具備高短路截流能力(10KA...
2022 年 04 月 13 日

取代傳統矽基元件 SiC力助車載充電器高效運行

車載充電器(OBC)可將來自電網的交流電轉換為直流電,為車內的電池充電,用於電動車(EV),例如純電動車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)。因為它們位於車輛內部,所以重量、尺寸和效率成為關鍵的設計考慮因素。
2022 年 03 月 24 日

兼顧電池設計/動力系統/成本結構 SiC擘畫電動車普及藍圖

多數的國家訂定減碳共識,促使電動車市場蓬勃發展。當電動車逐漸取代油車,其動力系統、電池續航能力都是業界關注的技術,汽車供應鏈持續朝向提升能源使用效率的方向邁進,同時盡可能優化成本結構,期望電動車售價降低並受到市場接受。
2022 年 01 月 27 日