強化行車安全 車用攝影機解析度/視角大躍進

作者: 林苑卿
2014 年 04 月 18 日

汽車攝影機解析度和視角規格再升級。車廠為增強駕駛安全性與使用舒適性,以及符合美國能源部國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)與歐洲新車安全協會(Euro NCAP)新法令要求,已紛紛提高車用攝影機的螢幕解析度至1,080p,並將視角範圍擴大至185度。



GEO Semiconductor董事長暨執行長Paul M. Russo(左1)表示,該公司GW3系列幾何處理器具備可調整畫素和低畫面延遲優勢,已順利打進一級車用攝影機OEM供應鏈。右為總經理暨副總裁John Casey



GEO Semiconductor董事長暨執行長Paul M. Russo表示,汽車品牌商持續為駕駛提供更安全與舒適的功能設計,以突顯產品差異化,擴大市占;其中,車用攝影機已視被視為重要發展指標,正競相調高攝影鏡頭的解析度和視角規格。


此外,NHTSA與Euro NCAP亦正戮力推動利用汽車攝影機增強駕駛安全的法規通過,如NHTSA已於2014年3月底宣布,2018年5月所有出廠的10,000磅以下新車,必須配備後視性(Rear Visibility)技術,藉此強化車輛的安全性,減少汽車事故造成的傷亡,可望帶動車用攝影機需求增溫。


GEO Semiconductor總經理暨副總裁John Casey指出,車廠為借助車用攝影機強化旗下產品的主動式安全性(Active Safety),在單一車輛中安裝八台攝影機已勢不可當,未來更將增長至十一台,包括盲點偵測攝影機(Blind Spot Camera)、後方攝影機(Back Up Camera)、車道控制攝影機(Lane Control Camera)、駕駛監視攝影機(Driver Monitoring Camera)、側視停車輔助(Side View Park Assist)、全景(Panoramic)、乘客監視攝影機、角落前看攝影機(Corner Look-ahead Camera)、前視停車輔助(Front View Park Assist)、車流量偵測攝影機(Traffic Flow Detection Camera)及針對自適性遠光燈的前置遠程攝影機(Front Facing Long Range Camera for Adaptive High Beam)。


根據市調機構Techno System Research預估,車用攝影機出貨量將從2014年五千二百九十萬台,成長至2015年達六千四百三十萬台,至2018年更將上看一億七百七十萬台,其中2014年本田(Honda)與Acura新車將全面導入車用攝影機。


Casey強調,汽車品牌商已相繼制定出車用攝影機的新規格,包括魚眼(Fisheye)視角從原先的135度擴增至185度;並將原有的類比低解析度影像改為數位高畫質1,080p影像,將為Panasonic、索尼(Sony)、Hyundai Mobis等一級(Tier One)原始設備製造商(OEM)帶來巨大的開發挑戰。


隨著車用攝影機及抬頭顯示器(HUD)市場規模擴大,相關的晶片營收亦將節節攀高,Techno System Research即預計,車用攝影機與HUD半導體產值將從2014年3億美元,急速增長至2018年達9億4,000萬美元。


也因此,吸引晶片商競相搶進,如GEO Semiconductor已針對車用攝影機和HUD發布採用專利核心eWarp開發的新一代幾何處理器(Geometric Processor)GW3系列,標榜具備高動態範圍處理、避免魚眼變形、前後傾斜與畫面縮放(ePTZ)、數位調準等特性,可助力一級OEM設計出符合廣視角及高解析度要求的車用攝影機。

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