自駕車研發熱度升溫 雷達/光達感測器競出籠

作者: 王智弘
2016 年 03 月 17 日

全球車廠紛紛投入自動駕駛車開發,吸引半導體廠競相推出新一代雷達(Radar)與光達(LiDAR)感測器,如意法半導體(ST)、恩智浦(NXP)日前即發布高整合77GHz雷達晶片,滿足汽車遠距偵測應用;而Velodyne LiDAR與Quanergy Systems則利用半導體技術打造出尺寸更小、成本更低的三維(3D)光達感測器,可實現比雷達更豐富的環境偵測功能。

據悉,意法半導體已開始提供此款多通道77GHz雷達收發器單晶片給主要客戶,並預計於2017年3月進入量產。意法半導體執行副總裁暨汽車與離散元件事業群總經理Marco Monti表示,中低價位汽車市場對於77GHz雷達方案的需求正與日俱增;該公司一級車電品牌客戶已著手採用此款高整合77GHz雷達收發器進行新的設計。

已開發國家對高速適應性巡航控制等下世代新功能的需求日益浮現,故須採用高功率輸出、能長距偵測的77GHz雷達技術來實現;更高頻率能使天線尺寸更小,有助簡化系統設計,加速上市時程。

意法半導體在其24GHz雷達晶片的發展基礎之上,開發出新一代高整合度的77GHz雷達收發器,此單晶片元件整合了三顆77GHz發送器和四顆接收器,可讓客戶打造更小、更低成本且複雜度更低的系統。此外,該晶片採用多通道架構,可強化物體辨識和解析度,達到更高的性能。

無獨有偶,恩智浦也發表一款尺寸7.5毫米×7.5毫米的77GHz雷達收發器單晶片,目前產品原型已送到該公司主要客戶手中,並由Google自動駕駛車計畫的工程人員進行實場測試。

另一方面,在光達技術領域已有長達三十多年研發經驗的Velodyne LiDAR近期也在自動駕駛車市場大有斬獲;該公司光達感測器已獲得Google、福特(Ford)、Volvo、百度等自動駕駛測試車採用,並已相繼展開實測。

另一家2012年成立的新創公司Quanergy Systems,則利用半導體技術開始比機械式光達感測器體積更小、功耗與成本更低的3D光達感測方案—S3 LiDAR,並獲得賓士汽車採用,且於年初國際消費性電子展(CES)上展出。

 

標籤
相關文章

雷達感測器需求強勁 半導體廠新品競出爭商機

2016 年 08 月 16 日

牽手歐洲車廠 英飛凌力拱24GHz雷達ADAS

2012 年 07 月 18 日

模組化開發套件問世 固態光達應用更多元

2016 年 09 月 14 日

拓展業務/加速自駕發展 Waymo宣布販售Honeycomb光達

2019 年 03 月 12 日

艾邁斯歐司朗攜手Cepton 905nm雷射器建立LiDAR解方

2022 年 02 月 15 日

車輛電氣化之路加速 自駕車L3~L5商機高速奔馳(1)

2023 年 11 月 06 日
前一篇
雅特生大功率前端電源滿足更寬AC/DC輸入電壓應用
下一篇
ARM與台積公司合作7奈米FinFET製程技術