3D NAND供需漸趨平衡 控制器偵錯/頻寬升級成為新重點

直到2017年上半,3D NAND記憶體由於產能提升速度不如預期,受到越來越多質疑。所幸,隨著各大記憶體供應商陸續進入64層3D NAND世代,目前業界已找到讓產能穩定下來的甜蜜點,供給可望自下半年起逐漸回穩。在記憶體供應無虞的情況下,接下來3D...
2017 年 08 月 31 日

高荷重機器手臂精度升級 航太產業加速駛向工業4.0

全球航太市場急遽擴增,伴隨相關零組件需求暴漲,導入工業4.0、促升整體產能也成必然趨勢。有鑑於此,漢翔、盟立與工研院於8月28日簽署合作備忘錄,攜手研發航太用高精度機械手臂,期望集三方在航空加工製造、高值加工機器人與虛實整合方面之所長,挑戰航太用機械手臂這塊潛力十足的市場。...
2017 年 08 月 30 日

美國CBRS頻段成功支援載波聚合 共享頻譜網路商用邁大步

Verizon、愛立信(Ericsson)、高通(Qualcomm)和Federated Wireless日前宣布完成首次在CBRS Band 48頻段進行LTE Advanced載波聚合的技術展示。這對利用新頻段提供無線寬頻服務而言,是一個具有里程碑意義的重要突破。...
2017 年 08 月 30 日

智慧照明性價比仍需加強 公共場域可望優先導入

根據IHS數據統計,由於LED照明性價比大幅提升,2017年全球LED照明市場規模將達581億美元。同時,由於LED本身的電控特性,讓燈泡能夠藉由與感測器結合達到自動化控制,因此LED照明的發展同時也帶動了智慧照明的討論。不過,相較於消費性市場,現階段智慧照明在公共照明領域有更大的發展機會。...
2017 年 08 月 29 日

ECU設計更形複雜 HIL加速測試流程

車輛ADAS系統必須仰賴車上配置的各種感測器來即時取得車輛週邊的所有資訊,而每一感測器都有其優缺點,因而促成感測器融合(Sensor Fusion)概念出現。不過,感測器融合也使得ECU的設計變得十分複雜,加上汽車電子化程度日增,車上所搭載的電子控制單元(ECU)數量也有增加趨勢,這對汽車電子系統的設計、驗證構成很大的考驗。因此,原本主要應用在航太產業的Hardware...
2017 年 08 月 29 日

依附4G系統先行 5G非獨立架構標準年底問世

5G標準制定有新進展。伴隨全球不少電信營運商,現已開始針對5G展開相關測試與pre-5G網路布建,促使3GPP於今年3月宣布5G標準制定中的非獨立架構(Non-standalone, NSA),將提前於2017年年底完成。然而,在NSA標準中,5G基地台將會依附在4G的基地台與核網上,也就是以非獨立的模式運作,其也將作為2019年電信營運商提前展開5G網路布建的基礎。...
2017 年 08 月 28 日

EDA/IP業者大力支援 汽車Tier 1晶片設計不求人

除了晶片業者紛紛針對自駕車、ADAS展開布局,並持續推出新解決方案外,車廠跟一級供應商(Tier 1)會不會模仿手機業者,自行動手開發晶片,也是個值得關注的話題。事實上,從益華電腦(Cadence)的角度來看,這個趨勢正在醞釀當中。換言之,未來汽車晶片供應商最大的競爭對手,很可能會是自己的客戶。...
2017 年 08 月 28 日

5G Phase 1協定將問世 諾基亞擴展5G FIRST解決方案

有鑑於3GPP 5G Phase 1協定將於2018年初問世,諾基亞(Nokia)目前正參與該協定的初期規格制定,並藉此提升旗下5G FIRST解決方案。諾基亞日前指出,該公司將進行以3GPP標準為基礎的5G建置,並透過5G...
2017 年 08 月 25 日

美日停止3G模組認證 NB-IoT發展有望加速

在2G服務關閉之後,美國電信商AT&T和日本電信商NTT DOCOMO,皆已宣布自2017年下半年起,將不再認證任何3G模組,這意味著對於美國和日本而言,3G也已經是即將功成身退的通訊技術。以台灣而言,儘管目前依然有許多環境監測、物流車隊管理等等應用,依然使用3G通訊技術連線。然而,眼看著美日等國皆已逐漸以NB-IoT技術取代3G服務,營運商也開始主動向M2M模組商洽詢通訊技術更新方案。...
2017 年 08 月 25 日

高頻雜訊干擾處理不易 藍牙裝置電路保護挑戰大

由於藍牙裝置與搭配手機的不同,容易出現不同層次的高頻雜訊干擾,這樣的干擾與低頻干擾的處理方式不同,因高頻所須處理的訊號量是相當龐大的。透過電路保護元件在電容值與電感值等電路參數上的調整,藍牙裝置的高頻雜訊干擾挑戰,將可順利攻克。...
2017 年 08 月 24 日

FPGA火力支援 微軟發表Project Brainwave

軟體業者為了強化人工智慧演算法的執行效率,紛紛跨足硬體設計。繼Google、Facebook之後,微軟(Microsoft)近日也發表了自家的Project Brainwave平台。該平台以英特爾(Intel)提供的Stratix...
2017 年 08 月 24 日

ADAS晶片可靠度攸關生死 奈米製程大舉採用仿真技術

先進駕駛輔助系統(ADAS)系統逐步邁向大眾化,ADAS晶片的需求於近年明顯大增。不過,相較於手機晶片,其可靠度的影響,將直接攸關到駕駛人的生死。有鑑於此,台積電目前正積極與EDA仿真模擬軟體商安矽思(Ansys)展開合作,透過仿真模擬分析的協助,奈米製程中,再細小的線徑與雜訊資訊,都可順利掌握,這樣的軟體特性,也就進而有助於晶片可靠度的提升。...
2017 年 08 月 23 日