內建自我調校功能 電容觸控感測更精準

電容式觸控系統容易受到環境雜訊與其他因素影響,造成對手指觸碰沒有反應或產生假性觸碰的誤判,系統開發人員若能採用具自我調校功能的電容式感測器,將可抵銷雜訊產生的干擾,快速建構出高可靠度且精確靈敏的觸控系統。
2012 年 03 月 22 日

提升系統可靠度 智慧型熱插拔控制器露鋒芒

為消弭傳統熱插拔控制器過於複雜的電源管理架構弊病,產業界已發展出將監控與故障偵測功能整合於I2C、SMBus及PMBus介面的新一代熱插拔控制器,將有助於大幅提高系統的可靠度與耐用性。
2012 年 03 月 22 日

導入CCM運作 QR返馳電源實現高峰值

在準諧振(QR)返馳式電源轉換器中,加入連續導通模式(CCM)運作,可避免頻率降低及變壓器尺寸過大,並保持輸出短路特性和較佳的安全性;與一般標準QR轉換器相比,電源峰值功率更可高出50%,因而成為開關式電源工程師偏愛的設計方法。
2012 年 03 月 19 日

打造輕薄觸控模組 OGS/In-Cell精簡感應層結構

低成本與輕薄化已是下一代觸控技術發展的首要考量,因此,除高整合度的內嵌式(In-cell)技術外,僅在顯示面板外加上一層保護玻璃的OGS方案,同樣備受業界期待。目前,全球觸控面板製造商已全力投入OGS與In-Cell技術研發,期進一步提高貼合良率,早日大量商用。
2012 年 03 月 15 日

動力系統運作環環相扣 EV電池首重BMS設計

在電動車(EV)動力系統構成中,鋰電池組(Pack)係最重要的核心。如圖1所示,其包含電池芯組成的電池模組、溫度感測器、散熱裝置,以及管理電池電壓、溫度數據搜集與均衡等工作的電池管理單元(Battery...
2012 年 03 月 15 日

改用多晶矽鍺閘 p通道MOS開關時間縮短

多晶矽鍺閘MOSFET的下降時間與開關性能,較多晶矽閘更具競爭力,為縮減p通道MOSFET的開關時間,產業界已開始以多晶矽鍺閘取代傳統的多晶矽閘。不過,多晶矽鍺雖具發展潛力,卻面臨蝕刻效率和製程控制的複雜考驗,為廠商須克服的首要難題。
2012 年 03 月 12 日

把關電動車安全 鋰電池誤用標準制定迫切

電動車普及化的最核心關鍵是電池技術。近年各國車廠皆積極投入電動車發展,陸續推出各式電動車或混合動力車,這些車款所需的強力與持久性皆須仰賴二次動力電池。過去數十年所發展的二次電池,包含鉛酸、鎳氫、鋅空氣、鋰離子或燃料電池等,每一種電池皆有其獨特性;其中,在電動車安全、高電能容量、高密度及高性能需求考量下,鋰電池將是包含兩岸在內各車廠所發展的主流。
2012 年 03 月 12 日

資料卸載功能幫大忙 Femtocell紓解3G網路負載

Femtocell已成為補強3G網路覆蓋率的重要利器。過往電信業者依賴擴增基地台或骨幹網路頻寬來改善3G訊號覆蓋率的作法,不僅成效不彰且成本昂貴;反觀Femtocell布建成本則相對較低,且其資料卸載功能,更可進一步提升3G網路使用體驗。
2012 年 03 月 08 日

加入陀螺儀與傾斜感測器 數位三軸角度儀測量快又準

傳統角度測量儀因結構不穩定,容易造成量測誤差。數位三軸角度儀由於導入陀螺儀及傾斜感測器,可感知傾斜面角度的變化並據此輸出不同的電壓值,再透過電壓值的大小反推平台傾斜的角度,達到高效準確的量測目的,改善傳統角度測量儀缺點。
2012 年 03 月 05 日

資料傳輸率飆升 802.11ac實現多螢影音串流

因應網路資料量激增,國際電子電機工程師學會(IEEE)預計於近期完成第五代無線區域網路(Wi-Fi)標準802.11ac的制定。新一代Wi-Fi高達1Gbit/s的傳輸率,將可提實現更快速且高品質的多螢(Multi-screen)影音串流,以及幾乎同步的資料備分功能。
2012 年 03 月 05 日

兼具可靠與功能擴充優點 PSoC革新熱插拔控制器

現今熱插拔解決方案存在許多缺點,包括價格昂貴和只提供單一、固定的功能,造成系統缺乏彈性;新型熱插拔控制器由於擁有可編程系統單晶片(PSoC)靈活的開發特色,因而能擴充更多功能,達成工程師降低功耗與聰明管理的設計目標。
2012 年 03 月 01 日

邏輯/記憶體特性大不同 3D IC堆疊配置關乎效能良窳

在1月號三維晶片(3D IC)系列中,已分別從不同廠商與研究單位所發布的3D IC技術,並探討各種邏輯和記憶體堆疊方式的優缺點;本文中將再介紹其他3D IC業者所發表的3D IC技術,以及其邏輯與記憶體的配置設計。
2012 年 03 月 01 日