工研院獲ISO 26262證書 台車電產業發展添助力

工研院日前獲頒全球車用電子最高安全標準–ISO 26262開發流程證書,未來將提供國內車用電子廠商完整的功能安全(Functional Safety)技術諮詢、訓練與分析服務,協助國內汽車業者結合台灣資通訊產業,發展汽車電子產品,如車聯網、先進駕駛輔助系統(ADAS)、智慧汽車等,創造台灣下一波汽車整車與零組件成長契機。 ...
2015 年 02 月 24 日

亞德諾併購訊泰微波

美商亞德諾(ADI)2014年6月以近26億美元併購訊泰微波(Hittite Microwave),隨即進行為期半年的組織架構調整。新面貌的ADI將成為營收達30億美元的公司,擁有客戶群超過10萬,產品種類達11,000種以上,市場資本額168億美元,全球員工數達9500名。 ...
2015 年 01 月 15 日

奧迪新車款使用Altera SoC FPGA實現導航駕駛

Altera系統單晶片(SoC)現場可編程閘陣列(FPGA)獲奧迪(Audi)先進輔助駕駛系統(ADAS)選用並實現量產。奧迪選擇Cyclone V SoC FPGA幫助提高其系統性能,突出其在導航駕駛和停車輔助方面的優勢,這是專用標準產品(ASSP)解決方案所無法實現的。 ...
2015 年 01 月 07 日

主動安全應用風行 車用半導體廠加碼雷達技術

半導體業者積極布局雷達市場。隨著汽車市場對於安全要求不斷提升,加上主動安全應用的演進趨勢,以往單靠影像辨識的先進駕駛輔助系統(ADAS)在判斷準確度上已面臨瓶頸,驅使晶片商積極開發成本更高的雷達系統,進而提升汽車的環境偵測能力。 ...
2014 年 11 月 27 日

布局車聯網 ST/Autotalks攜手開發車間通訊技術

意法半導體(ST)與Autotalks共同研發第二代V2X晶片組。瞄準汽車對汽車(V2V)通訊和汽車對基礎設施(V2I)等V2X應用開發需求,ST與以色列汽車與各種外界物體(V2X)晶片組供應商Autotalks合作研發符合大眾市場需求的新一代V2X晶片組,並將於2017年前完成大規模部署。 ...
2014 年 11 月 18 日

3D全景環視系統再進化 行車視線零死角

駕駛人對汽車所處環境掌握度將大幅提升。為解決現今汽車2D影像系統的視角限制問題,業界提出藉由整合多個攝影機建構出3D模型影像的方案,提供駕駛人更完整的汽車四周即時影像訊息,增進汽車影像應用效能。 ...
2014 年 11 月 11 日

駕駛輔助應用需求激增 中國車用雷達市場興起

中國大陸新車搭載雷達系統需求大漲。隨著終端消費者對於先進駕駛輔助系統(ADAS)的接受度提升,加上市區交通環境複雜,難以單靠汽車影像系統精準執行各種被動或主動式安全功能,使得中國大陸的車用雷達需求呈現迅速增長的態勢。 ...
2014 年 11 月 07 日

鎖定智慧車潮流 博通強打車聯網方案

針對智慧汽車不斷升高的安全要求,博通(Broadcom)推出一系列車內外網路連結方案,涵蓋乙太網路(Ethernet)、無線區域網路(Wi-Fi)、藍牙智慧(Bluetooth Smart)以及車用藍牙軟體堆疊(Bluedroid)等技術,搶攻不斷成長的車聯網市場。 ...
2014 年 11 月 04 日

搶攻ADAS市場 恩智浦V2X晶片組正式量產

著眼於可提醒汽車駕駛行車環境資訊的無線通訊技術逐漸受到重視,恩智浦(NXP)宣布將正式量產汽車與各種外界物體(Vehicle-to-X, V2X)通訊晶片–RoadLINK晶片組,並供應給汽車電子系統製造商德爾福(Delphi),以實現汽車對汽車(V2V)與汽車對基礎設施(V2I)通訊。 ...
2014 年 10 月 02 日

挑戰Google 台廠自製無人汽車有譜

台灣已具備無人車研發能力。在Google推出無人車並進行道路測試後,台灣車輛研究測試中心近期亦研發出具備無人車雛形的汽車自動駕駛技術,並在成本與關鍵技術方面取得競爭優勢,可望於未來5年追趕上國際大廠腳步,實現首款國產無人車。 ...
2014 年 09 月 16 日

滿足娛樂/安全系統設計 車載處理器掀混搭風

車載處理器將邁向異質核心整合的系統單晶片(SoC)設計架構。為協助汽車導入車載資通訊(Telematics)系統,增強影音、人機介面功能,同時又能兼顧高安全性的即時控制性能,晶片商正致力發展整合中央處理器(CPU)、微控制器(MCU)和數位訊號處理器(DSP)等異質運算核心的車載處理器SoC,期以不同核心的特性滿足各種車載系統設計需求。 ...
2014 年 08 月 19 日

為無人駕駛鋪路 車廠加速導入X-by-Wire

線傳控制(X-by-Wire)技術愈來愈夯。先進駕駛輔助系統(ADAS)及無人駕駛應用快速興起,使得日產(Nissan)、奧迪(Audi)等車廠,以及車用電子供應商博世(Bosch)都已爭相採用線傳控制技術,取代傳統機械和油壓式設計,以提高汽車電子控制系統的穩定與可靠度,並為日後實現自動駕駛奠定重要基礎。 ...
2014 年 08 月 14 日