u-blox推出革命性全頻高精準度GNSS平台X20

u-blox宣布推出全新X20全頻高精準度GNSS平台,為精準度、效能和安全性樹立了新標竿。以該公司的F9高精準度GNSS平台的成功經驗為基礎,此新一代平台滿足了目前全球對高精準度GNSS的需求,且其前瞻性設計也能符合新興技術和標準。該平台是專為工業自動化、汽車以及其他需要在複雜環境中實現公分級定位精準度的應用所設計,X20亦適用於關鍵基礎建設系統的時間同步應用。...
2024 年 10 月 01 日

提高定位準確度/抗干擾能力 衛星定位航向多頻段應用(1)

自衛星定位技術開放大眾使用以來,L頻段上部的L1頻段一直被大多數裝置所採用。L2與L1的結合在精確定位方面越來越受歡迎,而L5在多重路徑和抗干擾能力方面的提升,使其成為都會區應用深具潛力的選擇。 衛星導航是透過接收GNSS/GPS衛星訊號在L頻段(通常在1~2GHz頻率範圍內)上的廣播而實現的。L頻段包括兩個主要部分:低頻段(1164~1300MHz)和高頻段(1559~1610MHz)。大部分的衛星星系都使用這兩個頻段來傳輸資料。...
2024 年 01 月 12 日

提高定位準確度/抗干擾能力 衛星定位航向多頻段應用(2)

自衛星定位技術開放大眾使用以來,L頻段上部的L1頻段一直被大多數裝置所採用。L2與L1的結合在精確定位方面越來越受歡迎,而L5在多重路徑和抗干擾能力方面的提升,使其成為都會區應用深具潛力的選擇。 L1/L2頻段vs...
2024 年 01 月 12 日

u-blox新模組為汽車應用提供次米級定位準確度

u-blox宣布推出專為汽車應用量身打造的最新模組u-blox ZED-F9L。透過把慣性導航技術、新一代六軸IMU(慣性量測單元)、多重輸出和堅固的汽車級硬體(AEC-Q104)等特性完全整合,此模組適用於需要頂級效能和無縫整合的創新汽車設計。...
2023 年 04 月 27 日

u-blox新款探索者套件助力公分級定位

u-blox宣布推出兩款新的探索者套件(Explorer Kit),可協助工程師更快、更輕鬆地為需要公分級定位功能的產品進行設計和評估工作。即將於2023年初上市的XPLR-HPG-1和 XPLR-HPG-2解決方案是立即可用的開發套件,其中將首次結合u-blox多項關鍵技術,以實現高精準度定位。...
2022 年 10 月 24 日

專訪u-blox業務開發經理劉彥呈 進階L3車用定位精度跨入1公尺內

隨著自動駕駛L2成為一般市售車的基本配備,最近二~三年車輛導入先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的目標就是達成L3自駕,針對更高程度的自駕,相關零組件的功能要求也相對提升,以定位功能為例,L3將精度要求提升至1公尺之內,以邁入車輛準自駕階段。...
2022 年 10 月 13 日

增強數據開發勢在必行 GNSS精準定位成標配

愈來愈多的自動駕駛汽車出現在街道上,大家可能也已經看過割草機器人的廣告,也許也聽說自主裝置幾乎改變了所有產業。這類的自主技術將帶來許多令人非常興奮的商機,尤其是這些技術能夠幫助人類 花更多的時間在機器還無法從事的高價值工作上。
2022 年 04 月 24 日

安捷科推公分等級高精度定位全球衛星定位擴充卡

宜鼎旗下安捷科(Antzertech)宣布推出可達成公分等級定位的高精度全球導航衛星系統(GNSS)擴充卡。該產品採用mini-PCIe設計,整合u-blox ZED-F9系列GNSS模組,可以輕鬆與嵌入式系統整合以提供緊湊的解決方案。...
2020 年 12 月 11 日

u-blox定位技術促破紀錄無人機秀實現

u-blox宣布,該公司提供的高精準度定位技術,創造了全球最大規模的無人機群飛表演的紀錄。9月3日,共有2198架微型無人機(UAV),破紀錄地同時在俄羅斯聖彼得堡的夜空升起。在這場長達十分鐘的無人機表演中,還包含了一隻翼展達600公尺的鴿子展翅翱翔,在三公里外都還清晰可見。...
2020 年 11 月 09 日

u-blox攜手Sapcorda增強SAPA GNSS服務

定位與無線通訊技術廠商u-blox與先進GNSS增強服務供應商Sapcorda Services GmbH公司宣布,雙方已建立夥伴關係,將建置新制定的SPARTN格式作為校正介面,以奠定把SAPA GNSS(全球導航衛星系統)增強服務帶到u-blox...
2020 年 06 月 08 日

SkyTraq推小尺寸1公分定位精度全星多頻RTK模組

衛星定位晶片設計公司威航科技(SkyTraq)推出12mm×16mm尺寸小、功耗低的多頻RTK模組PX1122R提供公分級衛星定位功能。PX1122R 能同時使用所有四個全球衛星定位系統,包含GPS...
2020 年 06 月 03 日

落實行進安全 自駕通訊/定位技術缺一不可

目前科技業者與車廠都已投入自駕車系統的發展,特別是專注於通訊、光學雷達(LiDAR)感測、定位與操控技術的研發,在自身的產業特色下,兩方發展出現速度和方向不大相同的現象。 科技產業在產品研發、量產、上市等要求向來快速,以速度獲取市場商機,而車廠業者則多是百年工業,其產品使用年限長,對安全性的注重度高,從設計到製造,都需要經過較長的時間驗證,這也是車商在自駕車進展較慢的原因。...
2020 年 02 月 06 日