ROHM新推15ns trr 100V耐壓SBD系列

羅姆(ROHM)針對車載設備、工業設備、消費性電子設備等電源電路和保護電路，推出業界最高等級trr的100V耐壓蕭特基二極體(以下簡稱SBD)「YQ系列」。 二極體的種類有很多，其中高效率SBD被廣泛用於各種應用。尤其是溝槽MOS結構的SBD，其VF低於平面結構的SBD，因此可以在整流等應用中提高效率。而普通溝槽MOS結構的產品，其trr比平面結構的差，因此在用於開關應用時出現了功率損耗增加的課題。針對此種課題，ROHM推出採用獨家溝槽MOS結構、同時改善了難以兼顧的VF和IR、實現了業界最高等級trr的YQ系列產品。...
2024 年 02 月 05 日

Vicor電源模組協助xEV過渡至48V區域架構

特斯拉最近宣布，未來所有特斯拉電動車都將採用48V低壓系統。隨著產業朝著這個方向發展，將為OEM廠商以及一級供應商的適應帶來機遇和挑戰。採用分散式區域架構，在負載端將48V轉換為12V，是架構這類系統最有效的方法。Vicor高功率密度小型模組可使設計和建構區域架構變得簡單，為xEV提供支援。...
2024 年 02 月 05 日

LAPIS Technology推出電動車AVAS專用語音合成LSI

羅姆集團旗下LAPIS Technology針對電動車(xEV)推出AVAS(汽車聲響警示系統)專用的語音合成LSI「ML22120xx」(ML22120TB、ML22120GP)。 在推動碳中和(無碳)社會的進程中，混合動力車和純電動車(EV)的數量不斷增加。由於上述車輛在馬達驅動時不會發出很大的聲響，因此相關法規要求該類車輛須配備提醒行人注意車輛接近的警示音。...
2023 年 11 月 27 日

英飛凌/Eatron合作推進汽車電池管理解決方案

英飛凌科技(Infineon)與Eatron Technologies簽署合作協定，將Eatron機器學習解決方案和演算法整合至英飛凌的AURIX TC4x微控制器(MCU)中。此次合作旨在推進汽車電池管理系統(BMS)的發展。得益於MCU系列的機器學習功能和整合並行處理單元(PPU)，Eatron能夠最大程度地提高其AI驅動的電池管理軟體的性能和準確性。...
2023 年 11 月 16 日

Vicor WCX展示xEV高效能模組化電源轉換方案

隨著汽車產業迅速向電壓及功率要求更高的全電動汽車發展，電源系統設計工程師正在尋找高密度、輕量級並且能跨平台擴充的電源轉換解決方案。Vicor將於4月18日至20日在底特律舉行的全球汽車工程盛會「2023國際汽車設計工程展」(WCX)上進行四場演講，介紹使用其可擴充的高密度模組化電源系統技術實現xEV電源轉換的創新方法。...
2023 年 04 月 13 日

Strategy Analytics：電動車動力總成系統市場規模突破1,000億美元

對電動車的推動是由消費者意識和與氣候變化相關的政府法規和命令以及減少排放和扭轉氣候暖化影響的需要所決定的。根據產業研究機構Strategy Analytics電動車服務(EVS)報告《2021~2029年xEV系統需求展望》預測，從2021年到2026年，電動汽車產量將以26%的複合年均成長率(CAAGR)成長，2029年產業規模接近5410萬輛，這將推動對xEV動力總成電子系統的需求，預計到2029年，該系統的複合年成長率將達到37%，市場規模上看1,070億美元。...
2022 年 09 月 05 日

實現直流快充　碳化矽力助電動車基建部署

提供廣泛的快速充電網路被認為是未來幾年EV銷量成長的關鍵成功因素之一。碳化矽元件是實現快速充電的關鍵，並將使電動車成功普及。
2022 年 04 月 07 日

Vicor於WCX 2022展示高功率密度汽車解決方案

Vicor參與4 月5日至7日底特律舉行的國際汽車設計工程展(WCX)，且首次推出三種為xEV供電的全新方案。經過驗證的Vicor解決方案採用高密度電源模組和全新的供電架構，可將功耗銳降50%。Vicor的展示針對三大電氣化主題提供了創新的模組化解決方案，不僅可簡化電源系統設計，而且還可提高可擴充性和靈活性。...
2022 年 04 月 07 日

車用晶片缺貨恐延續至2022年　自駕/電氣化趨勢不變

COVID-19疫情為汽車產業帶來聯網、個人化、自動化與電氣化四大趨勢，其中自動化與電氣化的影響最為顯著。資策會MIC資深產業分析師兼專案經理何心宇表示，根據政府政策、商業模式、市場需求與疫情影響評估，自動駕駛(AD)未來將穩定發展，而電動車(EV)則會快速成長。另一方面，疫情也導致車用半導體短缺，造成汽車減產。...
2021 年 10 月 15 日

具高功密/靈活性/重用性　模組化電力系統力挺電氣化

多年來，汽車製造商不斷面臨對更大功率需求的挑戰。在早期，汽車使用6V電池供電，直到1950年代中期，汽車系統演變為12V電源，以滿足對更大功率不斷成長的需求。汽車製造商不僅需要為車窗、轉向系統和座椅預測新的供電需求，而且更多電源對於新型高壓引擎而言也至關重要。
2021 年 08 月 23 日

ROHM推出車電系統200V耐壓蕭特基二極體

ROHM針對包括xEV在內的動力傳動系統等車電系統，研發出可耐受200V的超低蕭特基二極體「RBxx8BM200」和「RBxx8NS200」。RBxx8BM/NS200 是RBxx8 系列的新產品，是可在高溫環境下工作的超低IR...
2019 年 09 月 02 日

2018~2024年碳化矽CAGR達29%

根據產業研究機構Yole Développement(Yole)碳化矽(SiC)功率半導體市場產值到2024年將達到19.3億美元，該市場在2018年到2024年之間的年複合成長率達到29%。而汽車市場無疑是最重要的驅動因素，在2024年汽車應用約占總市場比重的50%。...
2019 年 08 月 01 日
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