突破車廠慣用Linux-based作業系統的傳統，繼福特(Ford)、飛雅特(Fiat)陸續採用微軟(Microsoft)嵌入式作業系統後，微軟更於2010年宣布與車廠起亞(Kia)聯手打造車用電子應用，未來將更著重與車身資訊系統結合，提供節能駕駛(Eco-Driving)服務，並發展觸控、按鈕等創新使用者介面(UI)設計。
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| 資策會資深產業分析師何心宇表示，環保節能風潮促使Ecology-Driving服務重要性提升，這也是目前車電產品業者發展的重點項目。 |
從國際消費性電子展(CES)上可以嗅出車載資通訊產品以網路服務、Eco應用為重點。而令人較為關注的是以往車廠習慣採用Linux-based的作業系統已產生變化，繼微軟成功與福特合作，近期又宣布與車廠起亞的合作計畫。資策會資深產業分析師何心宇指出，微軟已從車用電子的AP開發，進一步發展與車內的資通訊系統連結的平台，除了現階段提供車廠的交通路況、導航、商家、運動、天氣訊息等資訊，未來也將透過車身資訊發展出汽車診斷、路徑規畫與燃料監控等Eco-Driving服務，可見深耕車用電子市場的雄心。
本屆展會也點出汽車使用者介面朝圖形化使用者介面(GUI)、觸控使用者介面(TUI)、車輛使用者介面(VUI)發展的趨勢。GUI是指可從2D圖形進展到3D圖形的目錄指引、汽車導航功能；TUI為觸控功能的介面展現，可從按壓式觸控選單發展到滑動式觸控選單、VUI則是提供駕駛人從語音指令辨別功能躍身為具有學習性語音指令的辨別，可記憶聲音並學習特定文法與用詞。何心宇強調，微軟搶搭這股創新UI風潮，在起亞UVO、福特Sync與飛雅特的Blue & me合作中皆有提供按鈕、觸控、聲控等介面設計。由此見得，車廠與微軟的結盟無疑點亮了車載資通訊產品，更宣告多元網路服務進駐車用電子已為大勢所趨。
