汽車硬體架構典範轉移中 處理器效能需求只增不減

2023 年 01 月 12 日
為了在智慧車上添加更多功能,傳統汽車電子架構以一顆ECU來實現一項功能的設計方式,已逐漸顯得不合時宜。據Yole Group研究,汽車搭載的ECU平均數量已經在2018~19年間到達頂點,自2020年開始,以一顆ECU來實現多個功能的Zone架構開始抬頭,導致汽車平均搭載的ECU數量開始下滑。...
》想看更多內容?快來【免費加入會員】【登入會員】,享受更多閱讀文章的權限喔!
標籤
相關文章

電氣化/智慧化改變汽車系統架構 車用MCU市場成長強勁

2022 年 09 月 26 日

R&S汽車雷達感測器測試系統強化橫向電子模擬

2021 年 07 月 02 日

智慧化浪潮加持 車用記憶體市場前景看好

2022 年 12 月 05 日

MicroLED生態系大戰即將開打

2023 年 11 月 20 日

功率/矽光子同步帶動 化合物半導體成長可期

2024 年 02 月 01 日

面板級封裝市場邁開大步 超高密度方案後市可期

2025 年 04 月 14 日
前一篇
英飛凌宣布由陳恬純接任台灣總經理
下一篇
HOLTEK推出BC3603 Sub-1GHz GFSK收發器IC