恩智浦半導體(NXP)與英業達8月4日展開策略合作，由NXP協助英業達布局車載電子市場，期望加速汽車轉型行動智慧邊緣，打造舒適安全的車內體驗，並為下一代汽車電子提供創新的基礎。英業達與恩智浦合作聚焦在五大應用，包含超寬頻(UWB)智慧汽車門禁系統、中央網關(Central Gateway)、車規級伺服器(Vehicle Grade Server)、智慧電子座艙(e-Cockpit)及車規級無線充電(Wireless Charger)。從強調元件級功能安全的ISO 26262、汽車模組級資訊安全ISO/SAE 21434，到汽車系統級預期機能安全(Safety of The Intended Functionality)的ISO 21448，英業達在開發產品時均投入相當的資源確保汽車安全與資訊安全，獲得Tier One及車廠青睞。
恩智浦半導體台灣區業務副總經理臧益群表示，現階段NXP著重發展自動輔助駕駛的應用場景，因為車用市場在五年內很有機會看到Level2及Level2+自駕等級的車輛上路。而未來全自駕應用的發展也需要仰賴汽車生態系、智慧城市、電網、5G、車聯網等周邊條件的布建。英業達車用電子研發中心副總經理李瑞進同時指出，英業達的車用產品布局著重網關機，因為網路傳輸將成為汽車的技術關鍵之一，網關機可能成為汽車標配。隨著汽車的電子化程度提升，整合鏡頭與多種資料來源，加上資料需要即時傳輸，在Server in the car的情況下，便能採用高速運算(HPC)來滿足車用運算的需求。
英業達系統架構及技術服務部技術總監蕭光哲說明，市場上樂觀看待自駕車的發展潛能，只是乘用車的全自駕技術受限於市場接受度與使用者體驗，商用車是現階段較有機會實現自駕車應用的領域，例如台灣目前推行限定路段的自駕巴士，透過限速等方式確保行車安全，達到展示自駕車實際應用的目的。自駕車上路所需的基礎建設中，整合4G/5G的車聯網技術至關重要，唯有車輛具備良好的通訊能力，才能確保自駕車安全且順利的行駛。技術方面，Level3等級的自駕技術發展逐漸成熟。未來汽車在智慧化與電氣化的發展趨勢下，汽車能透過採用算力更高的裝置，結合人工智慧軟體技術調整硬體的動力消耗，便有機會實踐Level4的自駕電動車應用。
