電動車市場加速起飛，擁有百年歷史的博世(Bosch)繼2008年與三星(Samsung)合資SB LiMotive，積極發展車用鋰電池，為寶馬(BMW)的Megacity Vehicle專案提供鋰電池後，預計於2010年將在量產的保時捷、VW車中提供油電系統。
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| 台灣羅伯特博世執行董事鄭兆和指出，除了鋰電池、替代能源動力系統外，另也收購太陽能大廠Ersol，拓展綠能產業版圖。 |
台灣羅伯特博世執行董事鄭兆和表示，博世不但致力於油電系統，同時也與寶獅(Peugeot)汽車合作開發動力系統，以準備進攻油電混合車或電動車市場。雖然省油與排放量低絕對是未來產業趨勢，但是就博世觀察，電動車市場仍須克服電池續航力與充電設施等基本配套問題，因此，所謂的柴油引擎、汽油噴射系統仍具有30%的成長空間，預估未來20年將不受電動車或油電混合車推出的影響。對此，博世也推動乾淨柴油引擎(Clean Diesel)，比起同級汽油引擎，可節省30%的燃料消耗與減少25%碳排放。
面對同樣以精密機械、車用零件供應起家的競爭對手台達電，早已於日前宣布推出電源轉換器、電源供應器等產品搶占歐美電動車市場，並以動力系統方案進軍中國大陸電動車商機，鄭兆和回應，該公司同樣以整體解決方案為主要出發點，並表示博世大約45%的研發預算用於環保與節能技術開發，且2008年註冊的三千八百五十種專利中，就有40%與環保及資源保存相關，博世的綠色商品產值達整體總銷售額的第三名，該公司未來仍將致力於鋰電池與替代動力系統等技術研發。
