先進駕駛輔助系統(ADAS)戰火引爆。2014年Google自動駕駛車上路試行後，不僅炒熱智慧汽車話題，亦連帶讓ADAS發展愈來愈受到市場重視。如今，不僅車廠、一級汽車電子零件商大舉加碼開發ADAS相關功能與產品，就連原本沒有投入汽車市場的蘋果(Apple)、百度等大廠也因垂涎這塊大餅而積極展開布局，讓ADAS戰況急速升溫。
最明顯的例子，莫過於近日傳出將打造自有品牌汽車的蘋果(Apple)。姑且不論這項傳聞真實度為何，單就現階段蘋果不遺餘力推廣其CarPlay平台，亦可看出該公司對未來智慧車的雄圖大略。另外，近期快速崛起的Uber，以及被喻為大陸版Google的百度，日前也都公開表明已投入自動駕駛車的開發。
上述案例只是冰山一角，相信有更多未浮上檯面的非汽車領域業者也已開始鴨子划水朝智慧車市場邁進，特別是在ADAS領域，由於相關系統所採用資通訊技術含量相當高，對科技業者來說不啻是開創新事業版圖的絕佳舞台。這些來自其他領域的新進之秀快速在ADAS市場攻城掠地，將使傳統ADAS開發商面臨極大的威脅。
ADAS是許多主動式安全系統的統稱，係用來提升駕駛與乘客的行車安全，被視為是實現智慧汽車的基本要素。ADAS發展初期，以停車輔助、盲點偵測等功能為主，且多半只是高階車款的選配項目，然而，由於許多地區對汽車安全規範日益嚴格，加上消費者安全意識提高，以及ADAS技術的進步，諸如車道偏移警示、自動緊急煞車、碰撞警示，以及360度環景影像等更先進的功能，已愈來愈受到車廠青睞，不僅高階車種擴大採納，更可望成為一般車款的標準配備，因而讓ADAS 躍居為智慧汽車首波最大、最熱門的商機焦點。
根據市調機構IHS預估，2015年全球ADAS相關晶片和感測器產值將達19億美元，較2014年的16億美元增長18%，至2020年更可望揚升至40億美元，為2015年的兩倍以上。
