西門子協助桃園市打造先進智慧捷運系統

2018 年 07 月 18 日

由西門子(Siemens)、韓國現代樂鐵公司(Hyundai Rotem Company)以及台灣中華工程股份有限公司(BES Engineering Corporation)/共同組成的工程團隊,成功贏得桃園捷運綠線機電系統統包案,將協助桃園市政府打造智慧捷運系統。於桃園捷運綠線中,導入西門子先進軌道交通科技,包括Trainguard MT通訊式列車控制系統與列車牽引系統、直流牽引供電系統以及智慧捷運號誌系統,此捷運號誌系統可達到GOA4(Grades of Automation 4)等級全自動無人駕駛模式。

捷運工程局局長陳文德表示,捷運綠線為桃園軌道建設領頭羊,高架段工程預計於2018年10月動工,未來將配合機場捷運、桃園鐵路地下化、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線中壢延伸線等五條路線,串連起中壢、桃園、航空城三大都會核心,建立桃園的完整捷運路網,並配合航空城、亞洲矽谷等計畫,將桃園發展具國際競爭力的活力城市。

西門子全球交通運輸事業部執行長Michael Peter表示,藉由西門子的通訊式列車控制系統,捷運和鐵路營運公司能夠有效優化整體路網的容量和載運量。號誌系統採移動區間閉塞以及雙向無線電通訊機制,列車班距可控制在90秒以內,能精準確保列車運行時的安全距離,且能夠協助捷運公司快速進行調度與極大化捷運線上的列車數,增加旅客運輸量。

台灣西門子總裁暨執行長艾偉先生表示,感謝桃園市政府給予西門子團隊的肯定,能協助桃園市打造先進的智慧捷運系統。身為台灣長期可靠的科技合作夥伴,我們致力於提供創新技術和全球豐富成功經驗,為台灣軌道交通的數位化發展貢獻。

桃園捷運綠線全長27.8公里共21個捷運站,約莫12.5公里為地下化線路,15.3公里為高架線路。桃園捷運綠線會與桃園機場捷運線銜接,並計畫延伸三站至大溪、七站至中壢,將桃園市、桃園航空城以及中壢等桃園都會核心串聯起來,建構出完整捷運網路。

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