車載高速網路測試不可少(2)

汽車產業開始將重心轉移到全自動駕駛汽車和純電動車，為此，車內需配備可靠的網路。車內的重要資料不能夠因為保險槓與顯示器之間有任何干擾而遭到破壞或改變。為確保萬無一失，車主必須以可重複的方式和標準化的極限值測試系統元件，確保不同供應商提供之元件可彼此互通。 接收器測試支援汽車資料傳輸 許多高速數位技術都需執行接收器測試。隨著這些高速技術開始支援更快的資料速率，並採用PAM4等更為複雜的調變，接收器測試需求也變得越來越高。透過接收器測試，測試人員可在環境中充斥各種不同訊號衰減來源的狀況下，評估接收器效能，以便證明接收器可擷取正確的訊號。同時，BER還可反映在此情況下，接收器將受損資料復原為原始資料的能力。 車用電子系統必須抵抗各種不同的雜訊源。這些高速電氣連接很容易遭受電磁干擾。窄頻射頻、瞬間脈衝和寬頻分布等，是汽車環境中常見的干擾。此外，纜線越長(車載網路的纜線可能長達15公尺)，傳輸資料就越容易受到干擾，使得纜線束內部出現嚴重的插入損耗。因此，執行徹底的電磁相容性(EMC)特性分析，是驗證汽車內部各種複雜電子系統之效能的有效方法。 高資料速率和複雜調變格式的趨勢，驅使汽車業者將測試重心轉移到接收器驗證上，以便維持這類有線通訊技術的順暢運作。隨著資料速率不斷提高且調變格式變得越來越複雜，接收器必須採用等化和誤差修正技術，來消除通道缺損和干擾。如此一來，業者需投資於更有效的接收器測試方法。僅只驗證發射訊號已不能滿足需求，當務之急是確認接收器是否能控管汽車獨有的雜訊環境，使其維持正確無誤的運作。根據其他產業和資料中心的經驗，汽車業者必須知道接收器測試已成為強制的測試項目，以因應...