宏發透過結合48V電源架構和高密度電源模組，設計了市場上最小、最輕的主動懸吊系統。4個Vicor固定比率BCM6135 800V-48V DC-DC BCM母線轉換器用於將高壓轉換為48V，並將電力輸送至每個車輪。BCM6135具備雙向轉換功能，提供最快的DC-DC轉換器瞬態回應。在直接連接至DC-DC轉換器時，其對稱開關速率可實現最佳的能量回收。
廈門宏發電聲打造效能卓越的主動懸架電源系統，旨在將長期以來僅見於豪華車型的功能引入中階車型。宏發成功突破困擾知名汽車技術供應商幾十年的技術瓶頸，在滿足主動懸架系統對尺寸、重量及瞬態效能的需求的同時，兼顧效率提升、電磁干擾最佳化及對稱能量回收功能改進，實現了平衡。
作為一家專注於汽車電源管理與配電的公司，宏發的繼電器正在推動全新的48V區域架構發展。宏發攜手Vicor，集成了一款固定比率800V-48V DC-DC轉換器電源模組，該模組與感測器、機電執行器及複雜軟體協同運行，以實現車輛懸架的即時調整。這一合作成果令人矚目，主動懸架系統不僅體積最小，還具備最快的電源轉換瞬態回應。
主動懸架系統能顯著提升操控性，確保更平穩、更安全的駕駛體驗，同時有效降低道路噪音。20世紀70年代初，行業曾嘗試採用複雜的電磁解決方案，但受限於12V電池供電系統的能力，該方案需依賴四台重達90公斤的電機。
回顧歷史，12VDC很難在不增加尺寸、重量及成本的情況下滿足主動懸架電機的功率需求。此外，部分傳統DC-DC轉換器雖可在無需中間電池的情況下直接供電，但其體積龐大，並且缺乏滿足能量回收需求的快速瞬態回應能力。
儘管主動懸架系統在過去曾面臨高能耗與重負載的挑戰，但如今，它將受益于更高電壓(400V或800V)主電池的應用程式，以及行業對48V供電網路的廣泛採用。這兩種技術的組合已成功為插電式混合動力汽車和純電動汽車提供動力。
宏發主動懸吊系統(電源系統為HF3661 800V-48V DC-DC系統)採用液冷設計，是市場上最緊湊的解決方案，重量僅2.6千克，尺寸為197 x 201 x 71毫米。Vicor固定比率800V至48V DC-DC BCM母線轉換器本身具有雙向轉換功能，提供最快的DC-DC轉換器拓撲瞬態回應。BCM提供對稱的雙向轉換效能，可在相同功率水準下實現降壓或升壓轉換。
透過雙向電源轉換器將主動懸架直接連接至主電池，可實現最佳能量回收。主動懸架採用能量回收減震器收集動能，並將其回饋至電池。
宏發解決方案採用Vicor高密度電源模組，為每個執行器構建緊湊型5kW供電系統。該系統可在任意方向快速處理高達6kW的峰值功率。透過採用兩個並行運行的Vicor BCM6135模組，轉換器設計得以大幅簡化。
該轉換器經過最佳化，可與800V電池系統配套工作，工作電壓範圍覆蓋420V至920V。它採用液冷設計，能夠提供高達100A的電流，並實現97.3% 的高效率。系統外殼體積不足1.8升，重量僅2.6千克，遠小於其他系統。
宏發研發總監Peter Li表示：“在主動懸架應用程式中，我們的OEM客戶需要具備毫秒級響應速率的DC-DC轉換器，否則就必須依賴額外的電池支持。Vicor的BCM6135電源模組不僅滿足了我們對效能的需求，還大幅縮短了開發週期，使系統設計更加輕鬆高效。”
48V架構與高密度電源模組相結合，推動汽車電氣化創新邁向新高度——不僅顯著減少了空間與重量，還提供了卓越的效能。宏發與Vicor憑藉其汽車專業技術開發先進的解決方案，助力高效能電動汽車的持續發展。
