西門子交通集團於本週在新加坡鐵路測試中心(SRTC)舉辦全球首場「Signaling X」實機展示，向來自全球的大眾運輸營運商與媒體展示其於地鐵系統的實際運作。隨著全球運輸需求持續攀升，此項突破性技術將通訊式列車控制(CBTC)，也就是當今地鐵與都市交通網路使用的先進技術，整合至集中式、雲端就緒的基礎架構，打造出號誌資料中心(Signaling Data Center)。安全關鍵功能透過西門子交通自主研發的分散式智慧安全系統平台(Distributed Smart Safe System, 簡稱DS3)，在商用標準硬體(COTS)上運行，讓列車能在更短間隔下安全運行。整體營運效率可提升高達20%，能源使用可節省高達30%，為乘客帶來更短的候車時間與更永續的交通體驗。繼於2024年柏林軌道展InnoTrans首度亮相並成功應用於鐵路幹線後，Signaling X如今已準備好進一步拓展至大眾運輸市場。
西門子交通集團鐵路基礎建設執行長Marc Ludwig表示：「今天，我們在新加坡的都市軌道環境中正式展示Signaling X，象徵著大眾運輸數位轉型的重要里程碑。Signaling X將多種號誌系統整合到同一平台，並透過開放介面擴展更多應用可能。我們的創新解決方案作為一個經全球驗證的平台，已在鐵路幹線應用中展現高度可靠性，擁有卓越的營運實績；今天是Signaling X首度於CBTC大眾運輸測試環境的現場展示，我們特別感謝MSI環球有限公司(MSI Global)與我們的合作，讓這項劃時代技術得以共同呈現於世人眼前。」
Signaling X代表著鐵路幹線與都市鐵路號誌及控制領域的重大突破。此雲端就緒平台將道岔控制、號誌系統及運行控制系統整合至集中化、虛擬化的資料中心。Signaling X提供了無縫且高效率的軌道運行模式，包含透過在相同規格的商用標準硬體(COTS)上執行安全關鍵功能(如道岔聯鎖邏輯)及非安全關鍵系統(如時刻表管理與車流量最佳化)，並以標準化API串聯。
這項創新技術的核心為2020年推出的DS3平台。DS3採用商用標準硬體，確保安全措施應用能在具備擴充性與冗餘性的網路架構中穩定、安全地運行。這個具備資安防護的環境不僅提升營運效率，也能有效節能、縮短列車間距，為打造更靈活、更具前瞻性的鐵路生態系奠定基礎。
