由於電動馬達占了工業大部分的耗電量，工業傳動的能源效率成為一大關鍵挑戰。因此，半導體製造商必須花費大量的心神，來強化轉換器階段所使用功率元件之效能。本文將會描述無論就能源效率、散熱片尺寸或是節省成本方面來看，工業傳動不用矽基(Si)絕緣柵雙極電晶體(IGBT)而改用碳化矽(SiC)MOSFET有哪些優點。

隨著市場上電池電動車(BEV)的款式陸續推出，加上政府亟欲利用電動車將汽車排放量減到零，使BEV成為市場的新寵兒。但BEV最讓人詬病的其中一點，就是行駛距離遠比不上內燃機(IC)引擎的車輛。雖然絕大多數BEV的行駛距離約有160公里(100英里)，足以涵蓋平均的日常通勤距離，也就是大約10至20公里。但是，汽車可不只是一項滿足單一活動就足夠的運輸工具，日常的通勤範圍通常還會包含接送小孩上學、放學後送小孩去課後活動，還要順路去超市。將所有這些額外的路程考慮進去後，有些消費者甚至可能將電動車的充電量完全耗盡。此外，與內燃機車輛不同的是，電動車的充電工作可不是幾分鐘就能完成。在考量距離更遠的旅程時，還要經常停車充電，可不會是經得起考驗的選項。

為了對於未來的智慧製造界定真正統一的網路基礎架構，Moxa等國際標準組織和硬體供應商正在共同開發以時效性網路為基礎的解決方案。隨著時效性網路(TSN)成為實施真正的IIoT網路的堅實基礎，全球製造商終於可以發揮工業4.0本有的全部效益。本文會將時效性網路對工業自動化的革新分為兩部分，上一部分介紹了TSN與工業自動化的發展現況，以下將探討國際標準組織和裝置供應商如何促使TSN成為工業網路的未來基礎。

任何深諳設備維護必要性的人都知道掌握設備所發出的聲音和振動有多重要。透過聲音和振動進行適當的設備健康監測，可以將維護成本降低一半，使用壽命延長一倍。而實現即時聲學資料和分析則是另一種重要、基於狀態的系統監測(CbM)方法。

半導體業長期以來是將記憶體與處理器分別設計配置，即便是晶片內的嵌入式記憶體，其電路區塊也是與處理單元各自分立，並讓兩區塊間透過匯流排傳遞存取資訊。

五年前，為廚房電器和洗衣電器配備觸控式螢幕還只是CES上提出的概念，目的是吸引與會者及展現公司的遠見卓識。如今，至少對於少數高階電器而言，帶觸控式螢幕的白色家電產品已成為現實。隨著物聯網(IoT)的興起，未來的趨勢是將觸控式螢幕逐漸融入更多更低成本的電器當中。對於用戶而言，在互聯網連接和支援App功能的推動下，觸控式螢幕人機介面(HMI)可以解決多種工作環境問題，同時還能擁有美觀的造型。

數位化轉型為工業自動化和製造業帶來了令人振奮的新機遇。製造商接受工業物聯網(IIoT)可獲得多方面的效益。這一波新的數位化轉型一直被稱為「工業4.0」，從減少機器停機時間到採用全新的商業模式，正在以前所未有的方式徹底改變全球經濟。

微機電系統(MEMS)元件能夠超越傳統機電元件可以實現之目標，現正在廣泛的產業領域中獲得巨大市場推動力。從汽車到消費性電子，從工廠自動化到醫療產業。MEMS感測器以緊湊外形尺寸和極具吸引力之價格提供高度可靠的運作和高性能。MEMS感測器還具備額外的便利性，可以直接整合所需的任何訊號調節或介面電路(將其部署在共用的矽基板上)。這方面也可能成為MEMS向前發展實現其他重要益處的關鍵，因為透過這種方式，將有更大的機會實現感測器融合，多個感測元件的輸出可以彙集在一起，以提高準確度並保障長期運作完整性。此文詳細介紹了基於MEMS感測器融合的未來可能性，並給出了一些已經開始出現的例證。

隨著第五代行動通訊網路(5G)預計將會在2019年及2020年陸續提供網路商用服務，因此手持行動通訊裝置的製造商需要了解其產品(手機、平板、固定無線存取終端等)在5G毫米波(mmWave)空中下載(Over The Air, OTA)的射頻(Radio Frequency, RF)測試方法目前有哪幾種方式已經被國際標準組織允許接受使用，本文主要是讓研發工程師清楚的知道在測試驗證其產品時需要測試的項目有哪些，以及要使用甚麼方式來測試。

為了滿足大量資料傳輸需求，使用24GHz以上大量連續頻寬已經是必要的。毫米波的技術發展在推廣5G商用之路不容小覷。