OBD-II面面俱到　車機平台狀態一覽無遺

第二代車載診斷系統(OBD-II)將有助汽車駕駛掌握車機狀況。美國加州大氣能源局繼發表OBD-I後，接續制定OBD-II規範，並納入觸媒轉換效率與油氣蒸發系統洩漏偵測，以及線路敏感度監測等功能，讓車主可從車身網路讀取車機資料，並掌握車輛運作狀況。
2012 年 11 月 22 日

802.11ac提升頻段利用率　多螢影音串流一次到位

802.11ac將大幅提升Wi-Fi設備工作效率。由於802.11ac將調變方式由64QAM調高到256QAM，同時也改用5GHz頻段與MU-MIMO技術，讓頻寬最高可擴充到160MHz，因此資料傳輸速率可較前一代802.11n提高三倍，有助改善高畫質影音無線串流體驗。
2012 年 11 月 19 日

矽晶片融合技術助力　SoC FPGA設計架構脫穎而出

對於系統設計人員而言，提高積體電路的整合度既是好消息，也帶來新問題。好消息是，在每一個矽晶片的新製程節點，晶片設計人員都能夠在一個晶片中封裝更多的元件，例如更多的處理器、加速器和周邊控制器。一個晶片內建更多的元件，意味著更好的性能、更低的功率消耗以及更小的體積。
2012 年 11 月 18 日

助力監控器取得可靠數據　iCoupler提升車用電池組安全

iCoupler將強化車用電池組安全性。iCoupler由於具備極佳的電氣隔離性能，可協助電動車鋰電池監控器取得可靠的電池量測數據，以避免串聯與並聯的高壓鋰電池組損壞所引發的電子設備故障，從而確保駕駛與乘客安全。
2012 年 11 月 15 日

採用共通開發環境及語言　系統設計與測試一步到位

憑藉共通的開發環境和語言，系統設計與測試整合的目標可望實現。由於過去系統設計與測試使用的工具與程式語言迥異，造成系統開發人員難與測試團隊溝通。如今，已有系統設計工具和軟體可同時運用於開發及測試階段，將有助提升產品開發效率。
2012 年 11 月 12 日

毋須建立通訊協定　非信令模式加速LTE產測

長程演進計畫(LTE)量產測試效率將大幅提升。LTE產品開發商最重要的課題之一，是縮短測試時間以降低生產成本，不同於價格昂貴的信令儀器，採用非信令模式的量測設備不僅可省下建立通訊協定的時間，且測試速度快，因而被視為最經濟、有效率的產測方案。
2012 年 11 月 08 日

兼具低成本、散熱佳優勢　矽基氮化鎵革新LED基板

矽基氮化鎵(GaN-on-Si)可望成為LED產業新寵兒。由於藍寶石基板面臨技術瓶頸，LED業者正積極尋找新的基板材料；矽基氮化鎵可減少熱膨脹差異係數，不僅能強化 LED發光強度，更可大幅降低製造成本、提高散熱表現，遂成為業界爭相布局的新技術。
2012 年 11 月 05 日

兼容訊框相容/MVC技術　3D雙層系統優化視訊傳輸成本

3D雙層系統將減輕營運商布建新網路的負擔。新型3D雙層系統同步支援訊框相容、多視點視訊編解碼(MVC)技術，可讓有線電視營運商先沿用既有設備收發2D/3D相容訊號，待市場成熟後再升級支援全解析度3D內容傳輸，節省初期網路建置成本。
2012 年 11 月 05 日

借助802.15.4標準　主動列車控制實作快速達陣

自2012年起，美國貨運與客運火車運輸業者開始建置主動列車控制(IEEE 802.15.4p Positive Train Control, PTC)系統，以符合美國聯邦政府要求各鐵路公司必須在2015年前完成PTC建置的法規。
2012 年 11 月 03 日

顯示/聯網效能要求劇增　智慧電視晶片啟動多核競賽

智慧電視晶片邁向多核心設計。由於新一代智慧電視將支援更高階的作業系統，並增加裸眼3D、4K×2K顯示及體感、聲控等先進人機介面功能，因此對處理器效能要求迅速攀升，驅動電視晶片商、應用處理器業者爭相投入多核心方案研發。
2012 年 11 月 01 日

善用OPP、PWM控制技術　返馳式轉換器過功率難題有解

返馳式轉換器搭配過功率保護(OPP)與脈寬調變(PWM)的設計方案，日益受到市場矚目。為同步改善電流導通延遲及過功率問題，愈來愈多電源晶片商利用PWM方案控制返馳式轉換器內部鉗位電壓，並引進OPP技術限制其最大功率。
2012 年 11 月 01 日

數位隔離器助攻　智慧型電表隔離問題有解

智慧電表若內建DC耐受電流變壓器，效能將容易受到磁力的影響；但改採用電阻式分流器，則無法支援電流變壓器的電力隔離功能。具備隔離式電力技術並結合分流電阻的數位隔離器，可消弭DC耐受電流變壓器和電阻式分流器的弊病，已日益受到業界青睞。
2012 年 10 月 27 日
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