自汽車晶片缺貨議題在2020年下半浮上檯面，並延燒了整個2021年以來，市場跟產業界普遍將矛頭指向製造端產能不足，以及汽車晶片供應商砍單，但市場需求並不如預期悲觀，導致製造端的生產調度不及。但根據IC Insights與WSTS的預估數字顯示，汽車晶片缺貨的原因，恐怕不在製造端，而是整個汽車晶片市場的需求突然出現躍階函數般的大爆發。
據WSTS跟IC Insights的預估數據，2021年汽車晶片的出貨量，與2020年相比，出現了高達30%的成長幅度。這個數字其實比整體晶片出貨量成長22%還要來得高出一截，而且與疫情爆發前的2019年相比，亦成長了27%。
2021年汽車晶片出貨量的成長率，已經是自2011年以來的最高紀錄，且2021年的出貨量，已經比2011年增加2倍。同一期間全球晶片出貨量，則是從1,940億顆成長到3,940億顆，大約是增加1倍。換言之，汽車晶片的出貨量成長動能，要明顯優於整體晶片市場。
因此，IC Insights認為，晶片供應商應該要承認，製造端已經在汽車晶片擴產上，達成了令人驚訝的成就。汽車缺貨的問題，根源在於市場需求突然出現了躍階函數般的成長，導致汽車晶片的供需出現不平衡。
