專訪固緯亞東區產品行銷經理吳詠慈　基礎儀器多合一提升性價比

對電子、電機硬體研發工程師而言，示波器、頻譜分析儀與萬用電表，可說是從學生時代就開始接觸的工具。也因為這類儀器價格平實，因此在學校、產線上都可以看到其蹤影。不過，正如同智慧型手機的功能整合程度越來越高，基礎儀器也開始走向多功能整合的發展道路，以便靠著更高的性價比爭取用戶青睞。
2017 年 10 月 08 日

產業結盟加速推廣/核心技術陸續成熟　工業4.0越來越有譜

時至今日，「工業4.0」已從飄渺的概念迅速落地，深入製造/加工產業。透過本屆展覽，含日益普及的機器視覺在內，可感受到工業物聯網(IIoT)、通訊技術等方面的科技革新，以及為搶攻商機促成的各式產業結盟出現，加速實現這波趨勢。
2017 年 10 月 07 日

亞智打造本土化方案　面板製造邁向智慧化

製程設備業者Manz亞智科技在Touch Taiwan展期間宣布推出本土研發的電腦整合製造系統(CIM)與黃光微影中的Track Line設備，成為大中華區第一家打破日商獨占局面的面板製造設備商。該CIM系統讓面板廠得以即時監控整個製造系統的運作狀況，並不斷藉由數據反饋來減少製程缺陷，達到提升面板生產良率的目標。且與使用日商解決方案相比，由於其關鍵技術與供應鏈高度在地化，因此系統客製化設計、設備維護等服務的反應速度更為即時。...
2017 年 09 月 21 日

英特爾展示技術火力　10奈米製程密度傲視群雄

英特爾(Intel)的製程節點命名雖然落後台積電、三星(Samsung)等晶圓代工業者，但在電晶體尺寸、密度方面，跟晶圓代工業者相比卻毫不遜色。該公司近日正式發表其最新的10奈米製程技術規格，不僅在節點命名方面追上同業，在電晶體密度、尺寸上更拉開其領先幅度。...
2017 年 09 月 20 日

專訪英飛凌工業電源控制事業處總裁Peter Wawer　SiC元件帶來電源設計新時代

過去幾年來，碳化矽(SiC)和氮化鎵(GaN)等新型化合物半導體的成長十分顯著。而近期SiC電晶體製造成本的進一步改善，則是一個新舊時代的分水嶺，也是 SiC功率半導體的轉捩點，因為相關元件可望成功量產，並實作於各種應用的電子設計中。
2017 年 09 月 17 日

全氮化鎵電源晶片效益可觀　65W電源設計更精巧

氮化鎵(GaN) MOSFET已經開始在電源應用發酵。不過，受限於驅動器、控制器仍採用CMOS製程，因此氮化鎵MOSFET的威力還無法完全釋放。為此，電源晶片新創公司Navitas以全氮化鎵電源晶片作為挑戰題目，並已成功開發出整合電源管理電路、驅動器與MOSFET的晶片解決方案。此外，該公司為了展示全氮化鎵方案的優勢，還推出外觀尺寸僅2.7立方英吋，重量60公克，輸出功率卻可達65W的USB-PD電源參考設計。...
2017 年 09 月 15 日

賽靈思/安謀/益華/台積電攜手研發　7奈米CCIX晶片明年量產

賽靈思(Xilinx)、安謀國際(ARM)、益華電腦(Cadence)與台積電11日共同宣布，聯手打造全球首款加速器專屬快取互連一致性測試晶片(Cache Coherent Interconnect for...
2017 年 09 月 12 日

西門子籌設台灣工業網路協會　力推Profibus/Profinet

在工業控制與自動化領域，Profibus與Profinet都是十分主流的通訊協定，其中前者屬於現場匯流排(Fieldbus)，後者則是工業乙太網(Industrial Ethernet)的一種。然而，由於Profibus與Profinet和西門子(Siemens)有極深淵源，因此業界常認為這兩種通訊協定是西門子的專有技術。為打破這個錯誤的刻板印象，西門子將號召多家台灣供應鏈業者一同成立台灣工業網路協會，除了推廣Profinet和Profibus應用外，也提升這兩種通訊協定標準的認知度。...
2017 年 09 月 08 日

人工智慧實現自動駕駛願景　晶片/IP業者卡位動作多

隨著Google和Tesla這些非傳統車廠推出自動駕駛車輛後，老牌業者如Toyota、BMW和GM也相繼宣布將在2020至2025年間推出自動駕駛車輛上市，而實現更先進和更全面的自動駕駛的前提，無非就是持續將更高深的人工智慧(AI)注入車輛中。
2017 年 09 月 04 日

ADAS普及指日可待　影像/雷達感測喜迎大商機

車輛要達到自動駕駛的境界，先進駕駛輔助系統(ADAS)是最重要的基石，而系統影像及雷達感測器則是不可或缺的元素。由於ADAS發展潛力雄厚，甚至被視為帶動汽車革命的前鋒，因此矽智財、半導體元件到測試方案供應商，均對ADAS大力投入。
2017 年 09 月 01 日

ECU設計更形複雜　HIL加速測試流程

車輛ADAS系統必須仰賴車上配置的各種感測器來即時取得車輛週邊的所有資訊，而每一感測器都有其優缺點，因而促成感測器融合(Sensor Fusion)概念出現。不過，感測器融合也使得ECU的設計變得十分複雜，加上汽車電子化程度日增，車上所搭載的電子控制單元(ECU)數量也有增加趨勢，這對汽車電子系統的設計、驗證構成很大的考驗。因此，原本主要應用在航太產業的Hardware...
2017 年 08 月 29 日

搶攻M2M/自駕車商機　u-blox厚植核心技術力

智慧車熱度不斷升溫，對於以汽車、工業為主要應用市場的M2M模組業者而言，是未來業務發展的大利多。為了搶食相關商機，u-blox早在多年前便展開相關產品線的投資布局，並推出一系列包含高速連網、V2X與定位導航相關的新一代方案。
2017 年 08 月 28 日
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