Tesla減少用量引發議論 碳化矽前景依然可期(2)
Tesla近日宣布將減少碳化矽元件用量，減少幅度最高可達75%，引發市場對碳化矽功率元件前景的疑慮。但考量到目前並無其他可以完全取代碳化矽的技術，再加上工業、再生能源等應用對碳化矽功率元件的需求依然十分強勁，碳化矽未來的發展潛力依然十分巨大。
眾多應用支撐碳化矽需求 產業前景仍可期待
雖然Tesla宣布減少碳化矽元件成本，讓碳化矽的前景出現雜音，但整體來說，碳化矽元件的發展並不會因此受到太多衝擊。首先，功率半導體產業普遍認為，短期內沒有任何半導體材料的效能可與碳化矽匹敵。其次，Tesla可以採用其他寬能隙半導體材料，但這些材料的研發和生產成本仍不容小看。第三，Tesla可能正在研發自己的半導體材料，以達到節能、高效、功率模組體積微型化等碳化矽元件帶來的優勢，但這仍待進一步的證實。簡言之，目前不論是外界或是Tesla，都共同認可碳化矽是當前在功率轉換中的關鍵材料之一。
而且，目前碳化矽元件仍處於供不應求的狀態，即便Tesla減少75%的用量，工業、太陽能、智慧電網、5G通訊等領域仍有很高的需求，這些需求也會彌補Tesla減量的部分。而且，充電樁小型化的趨勢，也會創造更多碳化矽元件的需求。因此，總體而言，Tesla的減用聲明，確實擾動了市場對碳化矽元件的短期需求預期，但從長遠來看，並不影響此技術在各個領域的廣泛應用，碳化矽仍然是非常熱門的趨勢所在。
高壓電池仍為趨勢 碳化矽需求難減
目前車廠採取電池電壓大約分為兩大陣營，其一是600V以下如Tesla、福特(Ford)、比亞迪，另一則是800V以上者，有保時捷、現代(Hyundai)、KIA、奧迪(Audi)、小鵬、Lucid...
2023 年 05 月 15 日
