連續的美中貿易衝突、疫情衝擊、俄烏戰爭下帶來的供應鏈議題已從過去的電子製造擴散至全產業，加上目前國際資源民族主義(Resource Nationalism)崛起，各國紛紛匡列戰略性物資與設立進出口限制，甚至停止外國投資關鍵資源項目的所有權，導致原先全球分工、圍繞中國的供應鏈面臨重組。在美國採取強而有力的技術管制後，半導體，包含IC設計、晶圓代工、封裝測試、材料與機器設備、大容量電池、關鍵材料等前瞻技術相關廠商也開始尋找替代生產基地。如何維持製造業的供應鏈韌性，也成為企業與政府責無旁貸的挑戰。以歐洲汽車製造商協會(European...

根據國際電信聯盟(ITU)和世界基準聯盟(WBA)針對全球150家企業發布的《綠色數位企業：監測氣候溫室氣體排放》報告指出，經營ICT設備銷售、資通訊網路，以及提供軟體相關服務，包含資料中心和雲端運算的科技業者，已經在這場減碳的競賽中脫穎而出。無論是採購可再生能源、投資碳捕捉技術，到發行綠色債籌資，這些以數位技術為導向的業者正在透過各種方式減碳。 不過，採購再生能源與發行綠色債券是短期的做法，碳捕捉技術由於尚未完全成熟，因此，加強數位科技與其他減碳技術是這些科技大廠發展淨零碳排的主要競爭優勢。此外，投入減碳的科技業未來在跨入新市場時將有更大優勢，例如美國未來將投入數十億美元建置聯邦政府電動車隊，同時提高公共建築的能源效率，並透過電網增加更多綠電，提早布局的業者將有機會大啖綠色科技的大餅。這種「數位＋綠色」的雙軸轉型模式，正在從科技業向其他產業蔓延開來。 國際能源總署指出，到2030年，能源技術投資金額將成長至5億美元，這類能源方面的投資正在空前成長，政府支出創造數百萬個就業機會，包括能源、製造、建築等產業。 地緣政治驅動綠色轉型 地緣政治也正在驅動產業進行綠色轉型，以歐盟為例，俄羅斯實施能源封鎖導致產業與民生的挑戰，因此歐盟正積極推動新能源計畫，公布一項2,100億歐元的「擺脫對俄能源依賴計畫」，加速歐盟轉為使用綠色新能源，帶動企業開始興建太陽能電廠及儲能系統，或透過外部技術與新創投資來達到能源自主。這些內外因素交迫下，產業在綠色轉型的驅動力將較數位轉型來得高許多。 由於製造業者生產的產品需要能源投入和將這些貨物運送至倉儲地點，因此單是要求業者在製程上使用再生能源是不足的。業者應首先以淨零碳排放為目標，同時允許使用廠外可再生能源因應。氣候組織(The...

國際競爭態勢正在發生變化，快速的局勢變化同時帶來不確定性和新機會，以近期美國《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act)為例，該法案要求汽車製造業者必須在本地採購電池材料，同時，其他零組件有一定比例必須在北美生產，這對於原物料重新調整而言為一大挑戰，當前許多企業正在調整產能與尋找新的生產基地的情況下，零組件在地化勢必帶來新的挑戰。但與此同時《降低通膨法案》對包括電動車在內的許多綠色經濟領域來說，這項法案都可能帶來新紅利，包含提供每台電動車7,500美元的稅收抵免，對特斯拉、通用汽車和豐田汽車而言皆是一大利多，所有產業的企業都必須重新評估商業模式，以發現新的成長機會。此外，公司必須找到不同的方法來生產與創新產品，在通膨的影響下，消費者對價格敏感度更高，對中、上游廠商帶來更大營運的不確定性，大批次的生產或許已經不再有效，而過去講求的精實生產也遭受質疑，許多公司正努力思考如何平衡生產與需求的兩難，因此製造與產品開發部門必須進行大規模智慧轉型，以因應未來更多元、更大規模的潛在風險。 全球環境風險帶動積層製造發展 全球經濟結構和以往已有很大的不同，包括量化寬鬆、供應鏈問題和地緣政治，而停滯性通膨可能發生，加上若中國這個世界工廠的角色被淡化、各國強化重要戰略物資以自給自足，而減少海外生產的模式，那麼製造成本會增加。因此，在各種風險與機會並存的年代，數位科技或許不是企業營運的最佳解，但流程優化是最適解，特別對製造業而言更是如此。而積層製造(Additive...