自從GPS開放大眾使用以來，隨著伽利略、北斗、NavIC和QZSS等其他衛星星系的加入，對汽車、後裝(Aftermarket)車載資通訊系統，以及追蹤解決方案等應用來說，如何提升定位精準度已成為業界的重要課題。 現今，全球導航衛星系統(GNSS)使用者可以選用多種類型的接收器。在選擇解決方案時，設計人員會尋求簡單、且具成本效益的方法來提高其解決方案的定位精準度。但對於後裝車載資通訊系統經理來說，這個選擇特別困難。 後裝車載資通訊系統的困境 在後裝車載資通訊系統中，車隊管理在處理GNSS接收器時會面臨許多困難。特別是對新手而言，如何安裝通常有許多因素不是他們能夠掌控的。在此情況下，安裝選項會因車輛而異，因為每輛車都不同。更複雜的是，不同的車載資通訊系統車隊管理公司的情況也都各不相同。 理想情況下，安裝理應快速、簡單，並且讓終端使用者和任何有惡意的人都無法察覺車載資通訊安裝的位置。然而，若符合這些要求，通常會使系統安裝在無法直接看到天空的位置，而導致訊號衰減並受到多重路徑效應的影響。 尺寸則是另一個需要考慮的問題。一般來說，車載資通訊系統裝置越小越好。然而，由於天線的關係，要達到最佳GNSS導航效能，其結果往往是背道而馳。不同的應用要求會限制天線的選項，而使得設計受限，因而無法達到最佳定位效能。因此，設計權衡取捨就變得十分必要。就像嚴格保密的可口可樂配方一樣，只有一流的車載資通訊系統製造商才擁有實現最佳平衡設計的黃金配方。 由於這些限制，有些車隊管理會採用慣性導航(Dead...