供應鏈基礎搭配政策東風 台灣電巴走向全世界
交通載具電氣化，為有意進軍汽車應用的台灣電子供應鏈，創造出彎道超車的機會，再加上各國政府祭出政策誘因，兩者合力，讓台灣的電動大客車產業鏈，有了走向全世界的天時、地利與人和。
大客車電氣化與智慧化，是實現低碳公共運輸與安全公共運輸的兩大支柱。然而，由於客運業是對成本相當敏感的產業，因此，大客車製造商必須在兼顧成本競爭力的前提下，同時達成電氣化與智慧化兩項目標。
台灣擁有完整的電子供應鏈，具有大規模生產電子設備，且價格合理、品質優良的能力。因此，在電動大客車產業的發展上，擁有優良的基礎。在此同時，包含台灣在內，許多國家都對電動大客車提出獎勵政策，讓台灣電動大客車產業走向全球市場所需的天時、地利、人和條件齊備。
電動大客車重視性價比 台灣供應鏈有優勢
奇美車電副總經理黃哲斌指出，電動大客車主要應用是城市運輸，因此，為平衡偏遠地區低載客率所衍生的營運問題。在大部分國家，客運業者都必須仰賴國家提供的路線經營補助，才能持續生存。在這個背景下，客運業者在選購大客車時，必然是錙銖必較。
奇美車電副總經理黃哲斌 台灣電動大客車產業出海，有天時、地利與人和的配合
對台灣的大客車供應鏈成員而言，這是機會，也是挑戰。我們擁有完整的電子供應鏈基礎，不僅對電子技術的掌握度高，又長於量產製造，因此台灣的電動大客車要走向全球市場，最大的賣點就是品質可靠、成本合理。
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2025 年 03 月 31 日
