意法半導體推出首款內建AI加速的車用微控制器Stellar P3E

意法半導體推出Stellar P3E,為首款內建AI加速功能、支援車用邊緣運算的微控制器(MCU)。Stellar P3E專為未來軟體定義車輛(Software-Defined Vehicle, SDV)設計,可簡化X-in-1電子控制單元(ECU)的多功能整合,同時降低系統成本、重量與設計複雜度。 意法半導體集團副總裁暨通用型與車用微控制器事業部總經理Luca...
2026 年 03 月 05 日

意法半導體推出適用於車用微控制器的可配置電源管理IC

意法半導體(STMicroelectronics, ST)推出了一款彈性設計的電源管理IC,專為高度整合的處理器(如Stellar車用微控制器)打造,讓使用者可程式化啟動順序並精調輸出電壓及電流範圍,以滿足系統需求。SPSB100可廣泛應用於車輛內的區域控制單元(ZCU)、車輛控制平台(VCP)、車身控制模組(BCM)及閘道模組。 SPSB100配備三個降壓式開關調節器與兩個線性穩壓器(LDO),能提供系統微控制器所需的電壓軌,並支援外部周邊負載及感測器。此外,該IC還具備兩個喚醒輸入及先進的安全保護功能。內建的升壓控制器能在例如冷啟動脈衝、啟停運作及電池弱電等瞬態狀態下穩定電源,確保系統運作可靠。 SPSB100的降壓式調節器配備過電流偵測和電流限制功能,以提升安全性,同時內建軟啟動機制,可有效避免浪湧電流過大。其中,兩個調節器提供最高3A輸出電流,支援3.3V、5V或6.5V的多種輸出電壓選項;第三個調節器則支援高達6A的電流輸出,對應3.3V、1.25V、1.2V、1.1V和0.98V的不同需求。至於LDO,有一個固定5V輸出且具備120mA的輸出能力,精度達2%;另一個LDO可設定為追蹤降壓調節器的輸出電壓,提供3.3V或5V。內建的高邊驅動器則能進行開路與過電流診斷。 此外,該晶片內建非揮發性記憶體(NVM),可儲存輸出電壓參數及啟動順序,並透過SPI埠進行程式設計與控制,提供診斷功能,適用於多電壓軌及周邊設備需求的應用平台。SPSB100支援深度睡眠模式,靜態電流低於40µA,並搭載專用中斷腳位進行故障通報,同時具備微控制器重置功能、過溫警示與保護機制,以確保系統穩定運作。針對需符合ISO...
2025 年 02 月 11 日

意法半導體推出次世代車用微控制器

電氣化與數位化正深刻改變汽車產業。儘管近期部分車廠調整了電氣化計畫,意法半導體仍然認為價格更親民的油電混合車與電動車將成為市場主流。這些車輛將由軟體定義,並採用乙太網路作為主要車載通訊協定,透過無線更新(OTA)持續提升使用者體驗,確保功能不斷最佳化並無縫整合新技術。隨著記憶體空間與運算效能需求持續提升,未來車輛的功能將可在整個生命週期內擴展,並且零停機時間。 目前,部分新興車廠的車款已導入這些技術,而傳統車廠則正逐步強化車輛架構,透過漸進式發展來提升競爭力。儘管各地區的車廠面臨的挑戰不盡相同,但仍有一些共同趨勢,包括提升市場競爭力、達成永續發展目標、投資先進技術,以及調整商業模式。這些需求不僅對車廠帶來巨大挑戰,也對Tier...
2025 年 02 月 07 日

IAR Systems支援瑞薩車用微控制器加速設計流程

日趨複雜的汽車應用需要不犧牲效能的即時控制功能,而此目標的達成唯有透過瑞薩(Renesas)的現代化多核心RH850車用微控制器(Automotive MCU)。IAR Systems針對全系列Renesas微控制器提供開發工具之廠商,最新方案更進一步強化雙方的長久合作關係。 IAR...
2022 年 07 月 11 日

瑞薩車用MCU/SoC支援ISO/SAE 21434標準

瑞薩電子(Renesas)宣布,將致力於開發符合道路車輛網路安全工程國際標準(ISO/SAE 21434)的車用微控制器(MCU)和系統晶片(SoC)解決方案,適用於2022年1月之後所開發的產品。這是瑞薩對汽車網路安全的持續承諾的一部分,旨在實現健全的網路安全管理系統(CSMS),以符合聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)的新法規UN...
2021 年 12 月 02 日