Ansys Engineering Copilot是一款全新多功能虛擬AI助理，現已整合至Ansys產品中，使用者可透過一鍵存取Ansys使用者介面(UI)中，超過50年的模擬專業知識、學習資源及AI驅動的支援服務。 共有七款Ansys產品內建稱為AI+的人工智慧功能，可讓模擬更簡單、更快速且更容易存取，包括專為提升軌道準確度的全新Ansys...

德國巴斯夫(BASF)集團致力於為客戶提供創新的解決方案，旗下所開發的Ultrasim便是其一，透過結合製程模擬及結構分析軟體，提供使用者一個獨特的整合模擬工作流程。巴斯夫大中華區的CAE經理金晶分享在Ultrasim的模擬工作流程中整合Moldex3D與ANSA...

為了解決傳統透鏡多組鏡片的厚度問題，因而開發出具有輕薄、多功能和陣列特性的微透鏡。有別於以往使用扇形澆口製作微透鏡陣列，以下所述案例開發出快速、均勻且具備良好光學性質之微透鏡陣列成型製程。藉由利用Mo...

隨著低碳與循環經濟成為未來產業發展的目標，塑膠產業正面臨嶄新競爭時代。相對於傳統金屬材料，塑膠更能靈活應對產業需求，包括輕量化、節能環保、低製造成本、設計靈活性和性能標準。Moldex3D 2024為此應運而生，致力於提供先進模擬解決方案，能輕鬆掌握各種複雜製程，搭配Moldiverse雲平台服務，從設計端開始優化生產流程，是實現創新和高效的必備工具。Moldex3D近期宣布該公司2024的重要更新及亮點。 妥善使用模流軟體，能在設計新產品時，找出潛在設計缺陷與最佳解決方案，實現低製造成本、設計靈活性、輕量化和安全性提高等四大優勢。Moldex3D...

零組件的有效開發日益依賴模擬技術，將資源投入精準的早期設計模擬，不僅能減少原型階段的迭代循環，簡化整體模具驗證流程，更可節省大量成本。Moldex3D近期攜手美國信越矽膠公司(Shin Etsu Silicones...

Ansys宣布已達成最終協議，將從於2018年首次投資Humanetics的全球私募股權公司Bridgepoint，收購Humanetics的少數股權。交易須遵守慣例的結算條件，並獲得必要的監管批准。 Humanetics是一家提供實體和數位人類安全系統及感測器技術業者。在現有合作關係的基礎上，兩家公司將共同加強人類的安全工程生態系統，並藉由將物理和虛擬安全解決方案與數位分身相結合，幫助推動產業向前發展。 Humanetics是人體測試裝置(Anthropomorphic...

Ansys宣布推出基於人工智慧(AI)的最新技術Ansys SimAI，為一種不限於物理科學的軟體即服務(SaaS)應用程式，將Ansys模擬的準確預測性與生成AI的速度相結合。新的解決方案不僅支援開放的生態系，還能在幾分鐘內預測效能，透過直觀的界面和流程實現模擬普及化。 由於更為複雜的產品和更短的上市時間，提高生產效率而不犧牲精準度的工程軟體解決方案的需求大幅增長。簡而言之，當今的公司已經沒有時間等待和觀望。透過將先進的生成式AI與模擬融入設計流程，用戶可以重新定義現有流程並從中獲取更多價值，以滿足動態市場的需求。Ansys最新的AI解決方案以高速運行，可加快研究與開發、縮短產品開發週期，並透過提供廣闊的設計探索機會來促進人類創造力。 Ansys...

混合數位分身(Hybrid Digital Twin)運用混合分析技術結合物理和數據，能夠善用兩者優勢提升數位分身準確度。 混合數位分身(Hybrid Digital Twin)是一種結合物理和數據的數位分身。換句話說，混合數位分身不僅僅只依賴模擬或者機器學習(ML)單獨進行，而是萃取這兩種方法的精華與優勢來利用系統所有可用知識。工程領域負責提供物理模型，而數據為該模型提供了新的見解。結合物理和數據技術之方法，稱為混合分析技術(圖1)。透過相關工具可以善用此技術提升數位分身精準度，例如Ansys...

混合數位分身(Hybrid Digital Twin)運用混合分析技術結合物理和數據，能夠善用兩者優勢提升數位分身準確度。 (承前文)圖2展示融合殘差的建模的過程，即使用物理學模型預測和實驗資料作為兩個主要的資料來源。 圖2　融合殘差建模過程 這種方法的一大優點是，無論對於物理行為掌握了多少，藉由數據資料都可以幫助模擬未知或誤解的效應而留下的剩餘部分，也就是殘差數據。值得注意的是，模型的融合部分不會解釋缺失的內容，但與分身輸出結合使用時，確實可以提供更準確的預測。透過這種方式，不確定性被限制在未知的行為部分，增加機器學習元素不會使任何東西受到損失。 以這種方式使用融合模型，機器學習可以在保留已知物理現象的情況下進行。本質上，可以構建融合殘差模型來彌補極度糟糕的物理模型。在這些情況下，融合模型更像是資料模型，就像其他資料模型一樣，底層的物理學可能會被掩蓋或丟失。儘管如此，在這種情況下，不太好的物理模型仍至少可以對機器學習部分提供一些約束。 用於改善已經提供良好準確度，但缺少約10%的模型時，融合殘差建模能夠真正發揮作用。在這種情況下，融合模型可能無法完全解釋小殘差的物理現象，但系統的主要物理效應在物理分身中完全保留，並且可以輕鬆存取。 融合建模：多精度回歸 融合建模的另一個應用是多精度迴歸(Multifidelity...

為實現致力於模擬民主化的承諾，Ansys宣布推出Ansys Developer Portal網站，使取得開發者工具更加容易。新的數位使用園地將更有效地實現Ansys的生態系，並將用戶和Ansys在所有模擬領域的專家真正的串聯起來。 Ansys...

關於汽車是否要電動化的爭論已經結束。所有主要的原廠委託製造商都已宣布他們將在幾年內實現全電動化。在全球範圍內的車商，都設定了非常積極的戰略來實現這些有遠見的目標。這反映在供應商對電氣化投資的承諾上，儘管內燃機是他們利潤的重要組成部分。 由於這種電氣化推動，汽車市場正在經歷巨大的變革。三巨頭仍然是福特、通用汽車和斯泰蘭蒂斯；然而，隨著向電氣化的轉變，其他汽車廠牌嶄露頭角，像是路西德汽車、Rivian和特斯拉雖只是新興公司，但透過他們產業中日益增長的影響力，正在挑戰和改變我們對電動汽車技術的看法。 所有原廠委託製造商都面臨著設計週期方面的巨大挑戰，因為電動汽車的週期比以前短得多。如今，許多電動汽車新創公司在18個月內發表新車，或者12個月為了新年的發布週期。對於仍以更傳統的週期運作的原廠委託製造商而言，一切都需要加快速度。為了迎頭趕上，他們在從內燃機轉向電動汽車製造時面臨著新的設計、重組、人員和生產挑戰。 在影響電氣化的所有因素中，成本是最大的因素。該如何在降低生產車輛的成本並加快開發週期的同時，保持競爭中的領先地位，並讓產品更加可靠呢？來看到Ansys模擬軟體解決方案。可以肯定地說，幾乎汽車領域的每個人都相信數位工程和數位創新是必經之路。從規範到系統驗證，Ansys...

意法半導體(ST)成功開發新的評估平台–SMPS@eDesign Studio，其運用Cadence OrCAD PSpice此成熟且廣泛被使用的軟體模擬技術，使客戶可以模擬意法半導體先進的類比和功率晶片。   SMPS@eDesign...