延長電動車行駛里程 TI發表新款兩用驅動器方案

將電動車行駛里程最大化,是所有電動車廠持續追求的目標。如何把動力總成(Powertrain)的效率提升到極致,則是實現里程最大化的關鍵。為此,德州儀器近日發表了一款專為電動車牽引逆變器設計的SiC/IGBT兩用驅動器方案。該驅動器可藉由更精密的驅動電流步進,將驅動開關的電流維持在最適當的水準,從而讓寶貴的電力每一分都用在刀口上。...
2023 年 05 月 19 日

TI電動車動力傳動系統整合 系統成本降低50%

目前一台電動車的平均生產成本,比一台傳統燃油汽車高出12,000美元。汽車業者致力符合各國碳排放法規的同時,同時希望讓電動車的價格更實惠。因此德州儀器TI提出改善電動車動力傳動架構,希望能降低50%系統設計成本,同時達到功率密度最大化、提高效能、優化可靠度,提升電動車價格競爭力。...
2021 年 05 月 17 日

SMPS邁向更高切換效率 HEV/EV動力效能大增

HEV/EV高壓系統架構的基礎效率,將隨著SMPS的發展而得到改善。除了提高能量效率外,還能降低車輛的重量,進而提升續航里程。另外,針對半導體開關的應用,控制器和閘極驅動器正朝向寬能隙半導體方向發展,讓裝置可在高溫環境下操作。
2018 年 04 月 12 日