車聯網帶動智慧交通的發展，透過車輛之間、車輛與基礎設施之間、車輛與行人之間以及車輛與網路之間的資訊共享，實現全方位的交通感知和協同控制。車聯網的應用層標準由各國或聯盟根據其區域性應用各別定義，而無線通訊技術則以DSRC與C-V2X為市場主流。 V2X(Vehicle-to-Everything)與車聯網(Internet...

車聯網帶動智慧交通的發展，透過車輛之間、車輛與基礎設施之間、車輛與行人之間以及車輛與網路之間的資訊共享，實現全方位的交通感知和協同控制。車聯網的應用層標準由各國或聯盟根據其區域性應用各別定義，而無線通訊技術則以DSRC與C-V2X為市場主流。 汽車將更以使用者為中心 (承前文)以使用者為中心是車廠贏得未來競爭優勢的關鍵。例如，特斯拉提供免費地圖更新、不斷提升自動駕駛功能和便捷的售後服務。車聯網正在重塑汽車產業，打造深受使用者喜愛的車聯網應用是值得深思的課題。從使用者角度出發，提供優質的產品和服務，才能贏得市場競爭優勢。 從以上趨勢可以發現，V2X車聯網技術將徹底改變交通運輸產業，帶來更安全、高效和智慧的交通體驗。V2X車聯網技術是實現智慧交通的關鍵，它透過車輛、行人和道路基礎設施之間的資訊共享，提升道路安全性和交通效率。核心技術包括V2V、V2I、V2P和V2N通訊，這些技術共同構建了一個全方位的交通感知和協同控制系統。 DSRC/C-V2X成為車聯網通訊關鍵 在通訊方面，車聯網是物聯網在交通領域的應用，連結車輛資訊與行動網路，...

如今，行動裝置不僅直接支援個人數據生活，還引領著全球網路數據的爆炸式成長。根據IDC發布的《數據時代2025》報告，自2018年的33ZB起，全球每年產生的數據將成長至175ZB，相當於每天產生491EB的數據。然而，這龐大的數據湧入卻對現有的雲端網路和邊緣運算架構提出了嚴峻挑戰。環旭電子推出了為應對數據時代挑戰而優化的邊緣運算解決方案。 隨著邊緣設備的不斷增加，傳輸大量數據至雲端將帶來龐大的成本。而邊緣運算則允許在本地進行數據處理、儲存和分析，只將必要的數據回傳至雲端，極大地降低了頻寬需求和相關成本。此外安全性和隱私問題也是現代科技面臨的嚴重挑戰，而通過邊緣運算減少在網路傳輸的數據量，有效降低了數據被攔截的風險，提升了整體安全性。 憑藉AI技術，邊緣運算可實現更快的處理速度，充分發揮未開發數據的潛力。除了數據量的成長外，人工智慧(AI)、擴增實境(AR)、虛擬實境(VR)、自動駕駛、智慧城市和智慧醫療等多種應用的崛起，進一步增加了對雲端架構的需求。然而，這些應用對反應速度、網路頻寬、安全性和隱私保護等方面提出了極高要求。 環旭電子充分了解上述的挑戰與需求。公司不斷深耕伺服器領域，致力於開發靈活的邊緣運算伺服器，以迎合各類市場及應用場景的差異化需求。與傳統伺服器設計不同，環旭電子重新定義傳統伺服器的一體式，創新之處在於其一分為二的模組化結構設計，分為運算與安全為核心的CPU板(搭載Intel...

整體而言，環旭USI的發展策略有三個部分：全球化、多元化、模組化，從這三個面向去發展產品跟業務，所以大概在七八年前，就已經開始進行全球布局。多元化是指從不同的產品面向，USI發展汽車電子、通訊、工業與消費性電子等領域，所以多元化就是讓我們不只是專注在某一個產品，是穩健的在各個領域，都要同步發展。模組化也是重點，像SiP或是微小化這部分，環旭這十年來，已經生產銷售了50億個模組，一年大概5億。 環旭深耕汽車電子40餘年 環旭在汽車電子領域深耕已超過40年，整體而言，在汽車產業，大概分成三個部分一個是傳統汽車零組件，再來是電動車的電源、動力系統與功率模組(Power...