感測/運算元件遽增 自駕車電源設計挑戰多
自動駕駛發展熱潮持續升溫，目前全球車廠與Tier 1車電相關業者，無不勠力邁向Level 3以上的自駕等級，而要實現Level 3以上的自駕車，強化車輛感知、分析能力勢在必行，感測元件和處理器的增加也讓自駕車的電源設計更趨複雜，因此，如何簡化自駕車電源設計複雜度，並強化EMI防護，成為一大挑戰。
茂宣企業應用工程經理陳俞阡表示，汽車電子系統設計十分複雜，特別是自動駕駛車輛(或是ADAS)的車輛，因當中結合了許多數位和類比元件。像是自動駕駛除了要搭載中央運算平台，在平台之外還須連接許多閘道器(Gateway)，並搭配許多感測器，如雷達、影像感測器、光達等；同時，還有著許多連網元件以實現車聯網。因有著這麼多樣功能和元件，使得現今的自動駕駛車輛產生大功率需求，且必須強化EMI防護，避免元件間相互干擾，影響到中央運算系統、閘道器等對資料收集的精確度和分析判斷。
茂宣企業應用工程經理陳俞阡。
為此，ADI備有Silent...
2020 年 01 月 07 日
