TrendForce: 全固態電池車有望於2030年進入量產

根據TrendForce「新能源車固態電池發展分析」報告顯示,隨著車廠加速在固態電池的投資與研發,搭配高活性正負極材料的全固態電池有望在2030~2035年左右開始量產,屆時鋰電池能量密度可達到500...
2023 年 07 月 13 日

軟性電路板/固態電解質助攻 可撓式超薄鋰電池露鋒芒

可撓式鋰電池發展邁大步。為進一步增加鋰電池放置彈性,電池廠已開始研究可撓式鋰電池架構,牽動電池材料製程、電池芯堆疊、電解質、電路板,以及電池模組架構等一連串技術轉變。 輝能科技行銷部副理許容禎表示,手機螢幕尺寸與日俱增,但厚度卻日益縮減,對鋰電池廠商而言,犧牲產品Z軸高度就須透過增加面積來維持或提高電容量,甚至須實現可撓式架構,以提高體積利用率,讓鋰電池厚度持續下降,而電容量顯著增加。 許容禎強調,未來智慧手表、智慧眼鏡等穿戴式電子裝置,由於系統設計空間吃緊,且缺乏鋰電池擺放位置的彈性,因此對可撓式電池的需求將更加強勁。雖然可撓式電池供應鏈目前尚不成熟,但已有智慧手表製造商開始導入設計,將利用表帶空間配置次要電池,而手表主體內建鋰電池,以延長裝置續航力。 看準可撓式鋰電池需求,許容禎透露,輝能已利用獨家固態陶瓷電解質、軟性電路板基材、特殊負極材料和捲對捲製程(Roll...
2014 年 07 月 22 日