Vicor/Betterfrost聯手獻策 EV擋風玻璃除霜去霧有新解

在電動車快速普及的趨勢下,車輛設計的許多細節正被重新檢視。其中,看似不起眼的擋風玻璃除霜與除霧技術,其實是影響冬季行車安全與能源效率的關鍵。近期,美國電源模組業者Vicor與新創公司Betterfrost...
2026 年 01 月 23 日

Yole Group:功率碳化矽產業進入修正周期

根據Yole Group近期發表的《Power SiC 2025 – 前端製造設備》研究報告指出,在2019年至2024年間的前所未有投資潮之後,功率碳化矽產業現在正進入一個修正周期。汽車市場的放緩減少了對碳化矽(SiC)的需求,改變了供應鏈。利用率下降、過剩產能和減少投資的循環引起了產業的擔憂。然而,儘管市場放緩,碳化矽仍然是電氣化路線圖的核心,預計到2030年,設備收入將接近100億美元。...
2026 年 01 月 12 日

貿澤電子與國巨合作推出電子書 探討智慧型被動元件在電氣化汽車中的應用

貿澤電子宣布與國巨集團合作推出全新電子書《Powering the New Automotive Era with Smart Passive Solutions》(以智慧型被動元件解決方案驅動汽車新紀元),邀請產業專家探討了被動電子元件如何演進,以滿足日益電氣化的汽車系統的需求。...
2025 年 12 月 26 日

TrendForce:2029年車用半導體市場規模逼近千億美元

根據TrendForce最新調查,隨著汽車產業加速電動化、智慧化進程,預計將推升全球車用半導體市場規模從2024年的677億美元左右,穩健增長至2029年的近969億美元,2024-2029複合年增長率(CAGR)達7.4%。...
2025 年 12 月 22 日

Molex莫仕推出MX-DaSH模組化線對線連接器 提升汽車設計靈活性與效能

Molex莫仕於全球推出MX-DaSH模組化線對線連接器,這是其屢獲殊榮的MX-DaSH資料訊號混合連接器系列的最新成員。該系列連接器將電源、訊號和高速資料連接整合於單一連接器系統中。MX-DaSH模組化連接器把四個多功能模組整合於單個外殼系統中,從而簡化布線和線束架構,同時提高了汽車設計的靈活性、適應性和可擴展性,可應用於多種車型和應用場景。...
2025 年 12 月 11 日

充電焦慮瓶頸有解 EV高功率充電水到渠成

電動車高功率充電800V甚至1500V架構,已成為解決充電焦慮問題的重要解方。雙向充電及兆瓦級充電MCS需求崛起,充電設備正朝高效率、高功率密度、模組化與高可靠性邁進。 全球電動車市場的發展瓶頸已從「里程焦慮」轉向更為棘手的「充電焦慮」。為徹底解決此痛點,歐、美、中各國正透過政策強力驅動高功率充電基礎設施的加速布建,一場圍繞著350kW、800V,乃至MW級超充(Megawatt...
2025 年 11 月 13 日

安富利剖析2026~2030五大智慧移動趨勢 軟體主導車輛功能

全球電子通路廠商安富利(Avnet)日前舉辦「2025智慧移動論壇」,聚焦AI、自動駕駛與電動化新世代。從2026年到2030年,智慧移動產業將迎接五大關鍵轉折:AI驅動汽車、次世代電力技術、邊緣人工智慧、供應鏈韌性與智慧基礎設施整合。而這不僅是技術升級,更是一場從硬體導向進化到軟體定義的革命。...
2025 年 11 月 05 日

SDV時代來臨 英飛凌押注運算、通訊與電力安全

在全球汽車產業加速電動化的同時,另一股同樣深遠的浪潮正逐步改變汽車的本質,軟體定義汽車(Software-Defined Vehicle, SDV)正成為各大汽車OEM追逐的目標。 英飛凌(Infineon)汽車電子事業部資深副總裁Hans...
2025 年 10 月 15 日

Littelfuse推出SZSMF6L系列高能量瞬態抑制二極體 適用於電動車和汽車設計

Littelfuse宣布推出SZSMF6L系列單向和雙向瞬態抑制二極體。這些600 W汽車級裝置採用緊湊的表面安裝式SOD-123FL封裝,提供強大的高能量瞬態保護,適合空間有限的汽車和電動車(EV)設計。...
2025 年 09 月 16 日

ROHM與Schaeffler合作量產高壓Inverter Brick 推動電動車性能提升

半導體製造商ROHM與德國汽車零件供應商Schaeffler宣布,作為戰略合作夥伴關係的重要里程碑,Schaeffler開始量產針對中國大型汽車製造商所設計、搭載ROHM SiC(碳化矽)MOSFET裸晶片的新型高壓Inverter...
2025 年 09 月 10 日

第二季營收雖超特斯拉 比亞迪獲利暴跌近三成曝風險

比亞迪8月29日發布2025年上半年財報,營收3,712.8億人民幣首次超越特斯拉同期的418億美元,然而這個歷史性里程碑卻掩蓋了一個更加嚴峻的現實。第二季度淨利潤63.6億元較去年同期暴跌29.8%,毛利率降至16.3%創下2022年第二季以來最低水準。摩根士丹利因此將目標價從146港元調降至137港元,直言比亞迪的獲利表現大幅低於市場預期。...
2025 年 09 月 05 日

DEKRA台灣車用EMC實驗室獲Stellantis認可 強化全球測試角色

DEKRA位於台灣的車用EMC實驗室正式取得Stellantis EMC實驗室認可。此次認可使DEKRA台灣成為繼義大利與韓國之後,集團內第三個獲得Stellantis認可的實驗室,進一步強化其在全球車用EMC測試中的角色。...
2025 年 08 月 21 日