台廠布局東南亞供應鏈突圍(2)
關鍵產業供應鏈已成為產業政策發展主軸，電子業者遇到的挑戰將從產業層級提升至國家安全層級。同時缺料問題依舊未解，加上高利率時代來臨，未來供應鏈挑戰的複雜程度只會有增無減。
電動車/人工智慧產業所受衝擊明顯
電動車之所以被列為戰略產業原因有二，其一為汽車製造能撐起龐大的勞動人口，這些勞動人口隨著技術提升，其技能也朝向中高階勞動力邁進，對於提高一國的人口工作技能有所助益。其次，部分汽車產業已經開始出現壟斷性質，從過去的燃油車到當前的電動車皆是，電動車又涉及軟體競爭力，加上潔淨能源的興起，一國若能掌握電動車供應鏈，能同時在數位科技與乾淨科技上取得優勢。美國的通膨法案為最好示範，透過巨額補貼與半強迫性的要求，將美國、韓國、歐洲汽車業者引導至美國設廠。而美國本身強項為軟體產業，正好能與這些業者合作，進一步延伸軟體的服務範圍外，又能阻絕中國的軟體滲入他國的汽車供應鏈，未來乾淨供應鏈可能從網通設備一路延伸到汽車產業鏈。
人工智慧成為國安問題已非新聞，但各國目前正在從相關安全倡議進入到立法階段，甚至受到強制干涉，阻止部分技術投入研發與應用，避免落入不當國家手中，雖然科技業Google的執行長皮采認為干涉AI發展會使得國力不均，例如中國將超越美國，但拜登政府的立場依舊強硬，就人工智慧對社會、經濟和國家安全的「潛在風險」提出警告，並認為企業需要「確保重要的保護措施從一開始就內建在人工智慧系統的開發中」，而非出事後才思考如何彌補，這種事前思考的思維在過去雖有呼籲。但少有從政府開始帶頭執行，而目前狀況丕變，如何不讓人工智慧進入「西部荒野時期」的野蠻成長是立法重點。同時，使用誰的開源社群、使用誰的編碼、誰來編碼也成為關注焦點。對美國而言，任何與中國、俄羅斯陣營沾邊的技術與團隊未來勢必受到嚴厲封鎖，部分企業天真成立雙總部，以為在兩邊各自尋找研發團隊就能服務在地市場，現在可不是這麼一回事。
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2023 年 04 月 13 日
