大環境挑戰左右電氣化布局 電動車廠籌建自主供應鏈(2)
由於汽車市場規模龐大，市場預計總銷售量將超過2,600萬輛，其中電動車市場將成長20%，市占率從2022年的19%上升到23%。汽車產業為了確保不受到供應鏈中斷或是原物料短缺的衝擊，製造業者可能考慮採用垂直整合的商業模式，特別是在電池的價值鏈更是如此，以維持電動車供應的自主性。
電動車電池原料開採需考慮風險
一般來說，生產和使用電動汽車電池的步驟分為四大型態：上游為礦山提取鋰、鈷、錳、鎳和石墨等原材料；中游為精煉廠和加工商提純原材料以製造可用於技術的礦物；下游為電池製造商組裝電池並將其出售給汽車製造商，汽車製造商將其安裝在電動汽車中。福特和Stellantis等一些汽車製造商已與電池製造商建立合作夥伴關係，為他們銷售的車輛生產自己的電池。電池壽命結束為當電池不再發揮用途時，能夠重複使用或回收。
因此可看出電池是產業供應鏈的主角之一，在電池題材上，一件越來越受關注的事情是「如何友善的開採電池」。最直觀的方式是電動車業者承諾公司使用的材料來源合乎道德；再者是如Initiative...
2023 年 04 月 22 日
