智慧化浪潮加持　車用記憶體市場前景看好

根據研究機構Yole Group所發表的最新報告指出，2021年全球記憶體市場的規模約為1,670億美元，占整個半導體市場的28%。其中，車用記憶體市場的規模僅達43億美元，在整個記憶體市場中的占比為2.6%，由此可見車用記憶體對記憶體供應商而言，還是個非常小的應用市場。...
2022 年 12 月 05 日

瑞薩推出高精度/低功耗汽車雷達收發器系列

瑞薩電子(Renesas Electronics)在汽車雷達市場，推出一款4×4通道、76~81GHz收發器，以滿足先進駕駛輔助系統(ADAS)和Level 3或更高等級自動駕駛應用的嚴苛要求。瑞薩將新的RAA270205高解析雷達收發器納入其不斷增長的感測融合產品組合中，結合了雷達、視覺系統和其他感測模式。...
2022 年 12 月 01 日

2022年上半年美國ADAS滲透率達70%　2023年上看80%

根據產業研究機構Counterpoint的研究指出，2022年上半年，具備Level 2自動駕駛功能的汽車在美國汽車總銷量中的比重增加到46.5%。許多品牌都提供ADAS套件，例如福特的Co-Pilot...
2022 年 11 月 28 日

Arm 2022會計年度第二季權利金營收創新高

Arm 2022會計年度第二季報告指出，其總營收達6.56億美元，授權費營收達1.93億美元，而權利金營收創下單季新高，達4.63億美元。Arm的合作夥伴基於Arm架構晶片的季度出貨量達75億片，較去年同期增長9%，而Arm生態系迄今已累計出貨2,400億片基於Arm架構的晶片。調整後EBITDA為3.26億美元；調整後EBITDA利潤率維持50%。...
2022 年 11 月 15 日

IAR RISC-V開發工具支援SiFive汽車應用

IAR Systems延續對SiFive RISC-V Automotive CPU IP之支援，推出IAR Embedded Workbench for RISC-V支援最新SiFive Automotive...
2022 年 10 月 27 日

英飛凌新閘極驅動器提供ADAS線路保護

英飛凌(Infineon)針對12V/24V汽車應用推出具有整合線路保護功能的智慧高壓側MOSFET閘極驅動器EiceDRIVER 2ED2410-EM，該閘極驅動器是英飛凌40/60V OptiMOS...
2022 年 10 月 17 日

福斯CARIAD攜手Horizon Robotics布局中國自駕

福斯集團持續強化在中國的布局，期望加速中國市場對其的關注。集團內的軟體公司CARIAD將與中國的智慧汽車運算解決方案供應商地平線(Horizon Robotics)合作，以加速中國市場在先進駕駛輔助(ADAS)及自動駕駛的發展。在此次的合作中，CARIAD與Horizon...
2022 年 10 月 17 日

專訪u-blox業務開發經理劉彥呈　進階L3車用定位精度跨入1公尺內

隨著自動駕駛L2成為一般市售車的基本配備，最近二~三年車輛導入先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的目標就是達成L3自駕，針對更高程度的自駕，相關零組件的功能要求也相對提升，以定位功能為例，L3將精度要求提升至1公尺之內，以邁入車輛準自駕階段。...
2022 年 10 月 13 日

去晶片化/高解析度/架構集中化　影像感測加速車輛智慧化

視覺是人類駕駛汽車獲取環境資訊最主要的途徑，鏡頭獲取的資訊更為直觀，更接近人類的視覺，對於自動駕駛汽車而言，鏡頭取代了人類視覺，成為了汽車獲取外界資訊的重要來源。車用鏡頭在汽車領域應用廣泛。從早期用於行車記錄、倒車影像、停車環景逐步延伸到駕駛員記錄、停車輔助、夜視、座艙監控以及先進駕駛輔助系統(ADAS)等功能。根據鏡頭位置的不同，可以將鏡頭分為前視、後視、環景、側視以及車室內鏡頭。...
2022 年 10 月 08 日

ROHM推出300mA輸出小型車規LDO穩壓器

羅姆(ROHM)針對汽車先進駕駛輔助系統(ADAS)感測器和雷達等高性能小型車規應用，推出LDO穩壓器IC BUxxJA3DG-C系列(BU12JA3DG-C、BU15JA3DG-C、BU18JA3DG-C、BU25JA3DG-C、BU30JA3DG-C、BU33JA3DG-C)。...
2022 年 10 月 05 日

ROHM推出高階ADAS車規DC/DC轉換IC

羅姆(ROHM)針對車規感測器和相機等先進駕駛輔助系統(ADAS)、資訊娛樂系統等日益複雜的車規應用，推出全新降壓型DC/DC轉換IC BD9S402MUF-C。 近年來在汽車應用領域，車規感測器、相機在內的ADAS系統SoC和微控制器日益複雜，因此也要求負責供電的電源IC，要在負載電流波動的嚴苛條件下，能更穩定地運作。為滿足上述對於電源IC的特性要求，ROHM在2017年針對低電壓輸出需求，推出了超高速脈衝控制技術Nano...
2022 年 09 月 05 日

從機械駛向電子　自駕車技術/應用進展神速

本文將討論環景和後照鏡替代方案，並且探討未來的技術趨勢，包括軟體定義的車輛以及虛擬實境和擴增實境。 嗜睡監測系統和駕駛員監控 最初的嗜睡監測系統與許多ADAS一樣也是機械性質的，安裝在車道之間和路邊。雖然不完美，但根據美國國家高速公路交通安全管理局NHTSA在1998年的統計資料，它是第一個能顯著減少因疲勞駕駛造成車禍的系統。NHTSA在1998年發表的一份關於疲勞駕駛的報告，該報告記錄了實驗室和車內打瞌睡的測量工具，而當時透過生理訊息來檢測是否打瞌睡是很常見的。但這只適用於實驗室環境，因為測量工具必須根據每個人的情況做個別資料校正。該報告提到正在研究車載系統，如閉眼監控、轉向感測器和車道追蹤裝置(NHTSA，1998)。但由於技術上的限制，這些設備在當時沒有商業化(Dinges，1995)。...
2022 年 08 月 25 日
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