Avnet押寶電動車 串連產業生態系統/供應鏈

車輛電氣化近年已經成為半導體產業的顯學,汽車產業帶動相關應用市場快速成長,未來4~5年內,車用半導體的年均複合成長率(CAGR)將呈現雙位數成長。電子元件經銷商安富利(Avnet)看好電動車半導體元件的成長需求,積極布局電動車系統化解決方案,協助台灣OEM/ODM廠商從傳統IT,進化並切入電動車產業鏈。...
2023 年 02 月 06 日

鎖定ADAS/自駕應用 恩智浦發表單晶片汽車雷達新方案

恩智浦(NXP)日前發表了可應用於下一代ADAS和自動駕駛系統的業界首款28nm RFCMOS雷達單晶片方案。全新SAF85xx單晶片系列整合恩智浦高效能雷達感測功能和處理技術至單個裝置,可為Tier...
2023 年 01 月 30 日

IAR Systems全面支援兆易創新車規級MCU

IAR Systems與兆易創新(GigaDevice)聯合宣布,新發表的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32.1版本已全面加強對兆易創新GD32系列的支援,其中包括兆易創新不久前發表基於Cortex-M33核心的GD32A503系列車規級MCU。...
2023 年 01 月 16 日

瑞薩/Fixstars合作開發R-Car SoC軟體工具

瑞薩電子(Renesas Electronics)和Fixstars宣布聯合開發一套用於R-Car SoC的工具軟體,以優化並快速模擬用於自動駕駛(AD)系統和先進駕駛輔助系統(ADAS)的軟體。這些工具軟體可以在軟體開發初期即充份利用R-Car的性能優勢,快速開發具有高精度物件辨識的網路模型,可以減少開發後期的重工,有助於縮短開發週期。...
2022 年 12 月 21 日

智慧化浪潮加持 車用記憶體市場前景看好

根據研究機構Yole Group所發表的最新報告指出,2021年全球記憶體市場的規模約為1,670億美元,占整個半導體市場的28%。其中,車用記憶體市場的規模僅達43億美元,在整個記憶體市場中的占比為2.6%,由此可見車用記憶體對記憶體供應商而言,還是個非常小的應用市場。...
2022 年 12 月 05 日

瑞薩推出高精度/低功耗汽車雷達收發器系列

瑞薩電子(Renesas Electronics)在汽車雷達市場,推出一款4×4通道、76~81GHz收發器,以滿足先進駕駛輔助系統(ADAS)和Level 3或更高等級自動駕駛應用的嚴苛要求。瑞薩將新的RAA270205高解析雷達收發器納入其不斷增長的感測融合產品組合中,結合了雷達、視覺系統和其他感測模式。...
2022 年 12 月 01 日

2022年上半年美國ADAS滲透率達70% 2023年上看80%

根據產業研究機構Counterpoint的研究指出,2022年上半年,具備Level 2自動駕駛功能的汽車在美國汽車總銷量中的比重增加到46.5%。許多品牌都提供ADAS套件,例如福特的Co-Pilot...
2022 年 11 月 28 日

Arm 2022會計年度第二季權利金營收創新高

Arm 2022會計年度第二季報告指出,其總營收達6.56億美元,授權費營收達1.93億美元,而權利金營收創下單季新高,達4.63億美元。Arm的合作夥伴基於Arm架構晶片的季度出貨量達75億片,較去年同期增長9%,而Arm生態系迄今已累計出貨2,400億片基於Arm架構的晶片。調整後EBITDA為3.26億美元;調整後EBITDA利潤率維持50%。...
2022 年 11 月 15 日

IAR RISC-V開發工具支援SiFive汽車應用

IAR Systems延續對SiFive RISC-V Automotive CPU IP之支援,推出IAR Embedded Workbench for RISC-V支援最新SiFive Automotive...
2022 年 10 月 27 日

英飛凌新閘極驅動器提供ADAS線路保護

英飛凌(Infineon)針對12V/24V汽車應用推出具有整合線路保護功能的智慧高壓側MOSFET閘極驅動器EiceDRIVER 2ED2410-EM,該閘極驅動器是英飛凌40/60V OptiMOS...
2022 年 10 月 17 日

福斯CARIAD攜手Horizon Robotics布局中國自駕

福斯集團持續強化在中國的布局,期望加速中國市場對其的關注。集團內的軟體公司CARIAD將與中國的智慧汽車運算解決方案供應商地平線(Horizon Robotics)合作,以加速中國市場在先進駕駛輔助(ADAS)及自動駕駛的發展。在此次的合作中,CARIAD與Horizon...
2022 年 10 月 17 日

專訪u-blox業務開發經理劉彥呈 進階L3車用定位精度跨入1公尺內

隨著自動駕駛L2成為一般市售車的基本配備,最近二~三年車輛導入先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的目標就是達成L3自駕,針對更高程度的自駕,相關零組件的功能要求也相對提升,以定位功能為例,L3將精度要求提升至1公尺之內,以邁入車輛準自駕階段。...
2022 年 10 月 13 日