貿澤電子即日起供貨u-blox DAN-F10N L1/L5雙頻智慧天線模組。DAN-F10N模組是業界最小、最可靠的L1/L5雙頻全球導航衛星系統(GNSS)天線模組。DAN-F10N天線模組在嚴峻環境中提供一致的公尺級精度，非常適合用於工業、售後車載資通訊系統和微型交通工具應用。 u-blox...

Maker運動的興起有部份得力於IoT的推波助瀾，而IoT通常需要搭配無線通訊技術，若為區域性的通訊通常是用Wi-Fi HaLow、Sub-1GHz，若為廣域性的通訊則常用NB-IoT、LoRa，其他也可能用Bluetooth、Sigfox等。 然而無線射頻技術的應用廣泛，還包括太空中的衛星通訊，或如同雷達般的測距、測向等，對此Arduino身為最眾、最廣的Maker社群，近期決議擴展無線射頻技術的支援，包含支援衛星通訊板卡，以及推出超寬頻硬體套件。 Arduino IDE支援Iridium Certus...

四十多年來，GNSS/GPS技術不斷發展，隨著準確度和可靠性的提升，已能夠支援更複雜的定位、導航和授時(PNT)應用。特別是，過去幾年來，由於新衛星訊號的不斷推出，覆蓋的頻譜持續擴展，更加快了此技術的進展。 然而，新型的多頻段GNSS接收器雖然能夠追蹤所有可用頻段的訊號，大幅增強了PNT效能，以實現複雜應用，但其昂貴的成本很大幅限制了它在更多領域的應用，包括測量、以及建築和採礦業的重型機械等。 因此，要推動PNT解決方案的更廣泛運用，有賴於把全頻段GNSS的優勢帶到更多市場與應用。有鑑於此，本文將概述新一代功能強大、精巧型的全頻段GNSS模組如何提升效能，提高定位準確性、GNSS可用性和收斂時間，以具前瞻性的解決方案，協助業者增強產品安全性並降低總體擁有成本。 全文將分為兩部分，首先說明全頻段GNSS接收器效能上的優勢，以及GNSS頻段L1/L2/L5/L6的分布/特性。第二部分則將討論全頻段GNSS接收器在各種應用領域的範例，可帶來的商業效益，以及如何進行新一代PNT解決方案的評估與開發。 全頻段GNSS定位效能再提升 在市場對於準確度和可用性的強烈需求推動下，自1980年代GPS開放使用以來，衛星定位、導航和授時PNT應用的效能便持續提升。此技術演進驅動了衛星訊號的激增，除了增加新的GNSS星系之外，近來，亦透過頻段的擴張來擴展衛星訊號。今天，GPS/GNSS訊號已在L頻段1~2GHz的多個頻率上廣播，這些通常被分為L...

u-blox宣布與英特爾合作開發u-blox M2-ZED-F9T GNSS授時卡，這是一款專為英特爾Xeon 6 SoC平台打造的先進解決方案。透過提供對下一代行動網路至關重要的高精準度時間同步，M2-ZED-F9T授時卡將為支援多種無線電存取技術的虛擬無線電存取網路(vRAN)建置帶來重大變革。 隨著5G的快速普及與對網路效能的需求不斷成長，行動網路業者正採用虛擬化RAN技術來滿足5G網路設備的可擴展性、靈活性和效率需求。英特爾Xeon...

貿澤電子(Mouser Electronics)即日起供貨Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發套件。nRF9151-DK是一款經過預先認證的單基板開發套件，用於評估和開發Nordic...

u-blox宣布，推出一款新型超低功耗GNSS晶片，這是精巧、高效定位技術的突破。透過提供超小尺寸、高效率和效能，UBX-M10150-CC GNSS將為運動和智慧手錶等精巧型穿戴式裝置的設計帶來變革。 UBX-M10150-CC可滿足穿戴裝置製造商尋求高精準度定位解決方案的需求，以實現最低功耗並延長裝置的電池壽命。UBX-M10150-CC採用功耗10mW的低功耗精準定位(Low...

u-blox宣布推出全新X20全頻高精準度GNSS平台，為精準度、效能和安全性樹立了新標竿。以該公司的F9高精準度GNSS平台的成功經驗為基礎，此新一代平台滿足了目前全球對高精準度GNSS的需求，且其前瞻性設計也能符合新興技術和標準。該平台是專為工業自動化、汽車以及其他需要在複雜環境中實現公分級定位精準度的應用所設計，X20亦適用於關鍵基礎建設系統的時間同步應用。 X20是一個整合了L頻段接收器的全頻段(L1/L2/L5/L6)平台。由於它包含所有可用的GNSS衛星訊號，即使在微弱的訊號環境中，也能提供最高精準度定位。該平台支援基本的L1和L2頻段，以及後來新增的L5頻段。L5頻段的運行頻率低於L1和L2，並且由於提升了訊號特性，使L5訊號更加穩健。u-blox...

u-blox宣布，推出首款符合3GPP標準的地面網路(TN)和非地面網路(NTN)IoT模組SARA-S528NM10。這款基於標準的模組將成為衛星物聯網市場的遊戲規則改變者，因為它能以準確、低功耗和同步定位功能來支援全球覆蓋範圍，這是連續或週期性資產追蹤與監控應用所不可或缺的基本要求。其他適用的物聯網使用案例包括車輛後裝車載資通訊系統、工業監控、智慧量表和公用事業，以及車隊管理。 由於蜂巢式網路僅覆蓋全球約10%的面積，因此對於確保全球覆蓋範圍的需求不斷攀升，特別是在偏遠或海上環境中的資產追蹤等物聯網應用。衛星物聯網彌補了此一落差；但由於衛星終端裝置的高成本、以及衛星通話時間的高功耗和高成本，使得其採用度受到一定程度的限制。即便如此，ABI...

Ceva宣布，意法半導體(STMicroelectronics)已經獲得Ceva-Waves Dragonfly NB-IoT平台授權許可，將其部署在最新推出的ST87M01超小型低功耗模組中。ST87M01將可靠穩健的窄頻物聯網(NB-IoT)資料通訊與精確且適應性強的GNSS地理定位功能結合起來，適用於物聯網設備和資產。 NB-IoT是專為低功耗廣域(LPWA)連接而設計的蜂巢式通訊技術，它能夠為各式各樣的物聯網和服務實現高效率的資料傳輸。Ceva-Waves...

自從GPS開放大眾使用以來，隨著伽利略、北斗、NavIC和QZSS等其他衛星星系的加入，對汽車、後裝(Aftermarket)車載資通訊系統，以及追蹤解決方案等應用來說，如何提升定位精準度已成為業界的重要課題。 現今，全球導航衛星系統(GNSS)使用者可以選用多種類型的接收器。在選擇解決方案時，設計人員會尋求簡單、且具成本效益的方法來提高其解決方案的定位精準度。但對於後裝車載資通訊系統經理來說，這個選擇特別困難。 後裝車載資通訊系統的困境 在後裝車載資通訊系統中，車隊管理在處理GNSS接收器時會面臨許多困難。特別是對新手而言，如何安裝通常有許多因素不是他們能夠掌控的。在此情況下，安裝選項會因車輛而異，因為每輛車都不同。更複雜的是，不同的車載資通訊系統車隊管理公司的情況也都各不相同。 理想情況下，安裝理應快速、簡單，並且讓終端使用者和任何有惡意的人都無法察覺車載資通訊安裝的位置。然而，若符合這些要求，通常會使系統安裝在無法直接看到天空的位置，而導致訊號衰減並受到多重路徑效應的影響。 尺寸則是另一個需要考慮的問題。一般來說，車載資通訊系統裝置越小越好。然而，由於天線的關係，要達到最佳GNSS導航效能，其結果往往是背道而馳。不同的應用要求會限制天線的選項，而使得設計受限，因而無法達到最佳定位效能。因此，設計權衡取捨就變得十分必要。就像嚴格保密的可口可樂配方一樣，只有一流的車載資通訊系統製造商才擁有實現最佳平衡設計的黃金配方。 由於這些限制，有些車隊管理會採用慣性導航(Dead...

u-blox推出該公司首款雙頻GNSS(全球導航衛星系統)平台F10，透過結合L1和L5頻段，可提供增強的多徑抗擾能力和公尺級定位準確度。該平台適用於都會移動應用，諸如車輛後裝資通訊系統和微型交通(Micromobility)等。 使用GNSS接收器進行準確定位的應用正在不斷增加。然而，目前的接收器在都會區無法充分發揮效能。在建築物或樹葉可反射衛星訊號的密集都會環境中，需要GNSS接收器緩解多徑效應才能實現準確可靠的定位。L5頻段對這些影響的韌性可顯著提高定位準確度。透過與成熟的L1頻段結合，L1/L5雙頻GNSS接收器可提供低於2公尺的定位準確度(CEP50)，而僅使用L1頻段的準確度約為4公尺。u-blox團隊已在多個都會地區進行駕駛測試，證實可取得明顯優於GNSS...

貿澤電子(Mouser Electronics)即日起供應u-blox的XPLR-HPG-2探索套件。XPLR-HPG-2探索套件為公分級準確度的自主機器人、資產追蹤和連線保健裝置等定位應用提供輕巧的開發和原型設計平台。 u-blox...