由西門子(Siemens)、韓國現代樂鐵公司(Hyundai Rotem Company)以及台灣中華工程股份有限公司(BES Engineering Corporation)/共同組成的工程團隊，成功贏得桃園捷運綠線機電系統統包案，將協助桃園市政府打造智慧捷運系統。於桃園捷運綠線中，導入西門子先進軌道交通科技，包括Trainguard MT通訊式列車控制系統與列車牽引系統、直流牽引供電系統以及智慧捷運號誌系統，此捷運號誌系統可達到GOA4(Grades of Automation 4)等級全自動無人駕駛模式。
捷運工程局局長陳文德表示，捷運綠線為桃園軌道建設領頭羊，高架段工程預計於2018年10月動工，未來將配合機場捷運、桃園鐵路地下化、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線中壢延伸線等五條路線，串連起中壢、桃園、航空城三大都會核心，建立桃園的完整捷運路網，並配合航空城、亞洲矽谷等計畫，將桃園發展具國際競爭力的活力城市。
西門子全球交通運輸事業部執行長Michael Peter表示，藉由西門子的通訊式列車控制系統，捷運和鐵路營運公司能夠有效優化整體路網的容量和載運量。號誌系統採移動區間閉塞以及雙向無線電通訊機制，列車班距可控制在90秒以內，能精準確保列車運行時的安全距離，且能夠協助捷運公司快速進行調度與極大化捷運線上的列車數，增加旅客運輸量。
台灣西門子總裁暨執行長艾偉先生表示，感謝桃園市政府給予西門子團隊的肯定，能協助桃園市打造先進的智慧捷運系統。身為台灣長期可靠的科技合作夥伴，我們致力於提供創新技術和全球豐富成功經驗，為台灣軌道交通的數位化發展貢獻。
桃園捷運綠線全長27.8公里共21個捷運站，約莫12.5公里為地下化線路，15.3公里為高架線路。桃園捷運綠線會與桃園機場捷運線銜接，並計畫延伸三站至大溪、七站至中壢，將桃園市、桃園航空城以及中壢等桃園都會核心串聯起來，建構出完整捷運網路。
