歐盟正在積極強化自身的半導體供應鏈，同時對世界各國的半導體業者招手。東歐各國亦想趁此機會打造自己的半導體聚落，並將台灣的半導體業視為重點吸引對象。
東歐半導體發展有機會 台廠布局先談兩件事
對台灣半導體產業而言，即便是台積電，要直接在中西歐國家設立製造據點，也需要大量財政補貼，其他規模較小的半導體供應鏈業者，現階段並不適合前往當地。事實上，即便是與台積電配合多年的台系材料、化學品與廠務業者，多半也沒有打算跟著台積電去德國。
某半導體化學品大廠的高階主管就表示，在德國設立據點的成本非常高昂，而且ESMC的製程跟台灣廠相比，是相對成熟的製程，對化學品的規格要求也較為寬鬆。如果ESMC有化學品需求，歐洲當地供應商應該可以滿足其需求。
不過，如果是後段相關業者，是否要去東歐設廠，就是一個值得進一步研究的議題。因為東歐已成為歐洲電子產品製造的大本營，尤其是波、捷、斯三國。有EMS的地方，就會有晶片的需求。如果晶片業者要在亞洲完成封裝，再將晶片送到東歐去組裝成最終產品，不僅不符合歐盟在地生產的政策要求，晶片封裝跟成品運輸過程的碳足跡所帶來的成本，也是一個必須精算的議題。
但封測業者如果要在東歐設點，不只要跟當地政府談好財政補貼，也要先確保主要客戶，尤其是歐系IDM廠的封測訂單。其實，歐系IDM廠之所以將封測產能的主力布建在東南亞，也有就近服務東亞客戶需求的考量，尤其是在中國全力衝刺電動車產業的情況下，以汽車晶片為核心業務的歐洲IDM廠商，沒有理由不將主力生產據點安排在亞洲。
因此，隨著東歐作為歐洲電子製造友岸外包的基地，對歐系IDM廠而言，如何在兼顧亞洲市場的同時，又能滿足自家市場的需求，會是無法迴避的問題。若台灣OSAT廠能抓住這個機會，藉由在東歐設點，幫歐系IDM客戶解決問題，就能創造客戶價值。也唯有先鎖定客戶的訂單，台灣OSAT業者才有去東歐設廠的充分理由。
歐盟積極扶植半導體 下一個新聚落在東歐(3)
