隨著第三波汽車電子兩岸搭橋計畫穿針引線，經濟部技術處乘勝追擊，結合鴻海、研華、研勤科技、溫普敦等業者，成立台灣車載資通訊產業聯盟(TTIA)，分別負責車載技術整合、智慧公車標準、導航技術統合與建立景點導航服務(POI)。串聯軟、硬體廠商力量，建立相關資訊平台標準，邁入下一個兆元產業。
 |
| 鴻海(富士康)集團汽車產業發展委員會執行長馬文雄表示，鴻海負責車載資通訊技術整合小組召集角色，希望從共組工作小組開始，進一步朝兩岸商機媒合平台、試點與標準建置目標邁進。 |
鴻海董事長特助林棟梁指出，以往台灣業者搶攻對岸市場時，不但須擔心相關智財權流失問題，更因分工過細，無法藉由產業合作廣開市場商機，現藉由TTIA四大工作小組，可望緊密結合軟硬體產業，邁向全球化車載資通訊整體方案重要供應國，而這也是鴻海從3C邁向4C的重要里程碑。
鴻海(富士康)集團汽車產業發展委員會執行長馬文雄更針對合作提案部分表示，藉由TTIA發展兩岸自主產業標準，可望從汽車電器、電子技術系統整合開始，擺脫對進口零組件依賴與國外標準束縛。該合作提案首度與中國大陸展開「兩岸合作開發設計」，為區隔國外優勢產品，提升自主品牌車輛價值，落實車載資通訊普及化目標，將鎖定1,600～2,000C.C.小車或大型巴士乘用車，發展車用電腦、無線通訊、駕駛員管理、行車紀錄器、全球衛星定位系統(GPS)技術，提供車載資通訊整體方案輸出。
據資策會MIC預估，2010年全球車載資通訊相關產品出貨將高達一億七千萬台，IDC資料也顯示，2010年車載資通訊市場規模從硬體製造、軟體設計乃至內容整合與服務的產值達420億美元。看好此波商機，研華服務應用電腦事業群協理李孟厚表示，研華主推大型巴士的車用電腦，未來將結合寶祿、新睿、鎧應、立皓與中華電信等業者共同研擬智慧公車標準。
就軟體方面，原本已有PAPAGO!經驗的圖資業者研勤科技則與硬體廠商微星科技、圖資業者崧圖科技等業者共同制定導航技術相關計畫。研勤科技董事長簡良益指出，未來3年車載資通訊導航技術的競爭力在於「多元導航」與「精確定位」，因此，工作小組將於2010年第二季對多元導航及精確定位完成相關規範標準。
經濟部技術處專任科技顧問詹文鑫強調，就汽車電子產業來看，以往台灣在零組件與製造技術占有優勢，但對於系統欠缺整合與服務概念，如今藉由TTIA串聯軟、硬體廠商力量，可望建立相關資訊平台標準，邁入下一個兆元產業。
