藍牙(Bluetooth)Smart不僅在穿戴式電子、家庭聯網設備設計中位居要角，亦將在智慧汽車市場闖出一片天。看好藍牙Smart具備標準化、低功耗及快速連結的應用潛力，全球主要車廠正紛紛在車載資通訊(Telematics)平台，以及胎壓監測系統(TPMS)和免鑰匙系統(Keyless Entry System)等車用安全機制中導入該技術，可望帶動新一波藍牙Smart設計商機。
英商劍橋無線半導體(CSR)汽車產品事業部資深產品市場經理蔡文華表示，車載資通訊平台與行動裝置連結的應用發展熱潮興起，已帶動新一波無線區域網路(Wi-Fi)Miracast、藍牙，以及行動高畫質鏈結(MHL)等有線傳輸介面設計需求。其中，藍牙技術由於已成為行動裝置標準配備，且近期亦更新至超低功耗並支援人機介面功能的藍牙Smart(藍牙4.0)新版標準，因而成為各大車廠首要布局焦點。
據悉，歐美一線車廠和一級(Tier 1)供應商正如火如荼開發內建藍牙Smart方案的車載資通訊平台，從而實現車機與手機音訊、操作介面互通解決方案，同時也利用該技術實現免鑰匙系統，以及TPMS感測資訊傳送機制，並計畫在未來幾年陸續導入商用，可望刺激藍牙Smart在聯網汽車市場的滲透率快速擴張。
因應市場強勁需求，蔡文華指出，CSR已提供完整的車用藍牙Smart解決方案，除針對車廠規格要求進行功能調校與優化外，並可搭配高性能數位訊號處理器達成降噪和回聲消除功能(NR/EC)，有助系統業者加速克服車用環境多干擾的設計挑戰。
然而，蔡文華分析，由於藍牙Smart傳輸頻寬有限，無法支援高畫質影像傳輸，因此，未來車載資通訊平台可望循行動裝置模式，朝向Wi-Fi Miracast加藍牙Smart的整合設計發展；如此一來，車廠也將大幅提高對車用處理器運算效能的要求，從而支援更多無線技術。
不僅如此，隨著汽車引進多元無線聯網方案，車廠也愈來愈重視車載平台的功耗水準和散熱設計；因此，蔡文華透露，通盤考量車載資通訊平台研發需求，CSR將於今年下半年發布搭載雙核心Cortex-A7的車用系統單晶片(SoC)，追求高效能和低耗電的平衡設計，並將內建1,080p編解碼器支援高解析度車用顯示螢幕和影像內容，甚至也研擬在下一代車用SoC中直接整合藍牙Smart功能，以減輕車載系統設計複雜度及物料清單(BOM)成本，刺激更多車廠導入意願。
