安森美推出圖騰柱PFC混合訊號控制器

安森美(onsemi)推出最新的混合訊號控制器，專用於無橋圖騰柱功率因數校正(TP PFC)拓撲結構。NCP1681的目標應用是超高密度離線電源。該新的控制器以適用於350 W設計的 NCP1680的成功為基礎，將功率能力擴展到千瓦範圍。...
2022 年 03 月 24 日

考量頻譜/通訊距離/網路拓撲特性　無線技術選擇抓緊三重點

目前業界採用許多不同的無線標準和協定，要為任何特定的應用選擇合適的技術可能很困難。因此筆者將在文中討論一些選擇無線通訊標準時，需要考慮的關鍵指標，並分析四種主流的選擇，包含Wi-Fi、低功耗藍牙(Bluetooth...
2022 年 03 月 12 日

新興技術試煉場　Formula E帶領電動車進化

賽車成為車廠軍火展示與實現新功能的場域，在電動車發展的過程中，可以由觀察賽車的新功能與充電機制的變化，得知未來電動車效能的發展方向。
2022 年 02 月 21 日

兼顧電池設計/動力系統/成本結構　SiC擘畫電動車普及藍圖

多數的國家訂定減碳共識，促使電動車市場蓬勃發展。當電動車逐漸取代油車，其動力系統、電池續航能力都是業界關注的技術，汽車供應鏈持續朝向提升能源使用效率的方向邁進，同時盡可能優化成本結構，期望電動車售價降低並受到市場接受。
2022 年 01 月 27 日

大聯大世平推基於onsemi高頻小型化工業電源方案

在雙碳話題愈演愈烈的當下，以GaN氮化鎵/SiC碳化矽為材料的功率半導體器件進入了加速發展車道。GaN和SiC被稱為寬帶隙半導體(WBG)，具備耐高溫、耐高壓、高頻率、大功率、抗輻射等優異特性，可以幫助產品實現更高的開關效率，大聯大世平推出基於安森美(onsemi)...
2022 年 01 月 17 日

emotion3D/安森美推出駕乘監控系統參考設計

emotion3D和安森美(onsemi)發布一個用於駕乘監控系統(DOMS)的聯合參考設計。這獨特的設計將駕駛員和乘客監控結合在一個攝影機中，賦能多個安全功能和更進一步的用戶體驗。這使汽車OEM廠商能夠部署高性能、低成本的下一代座艙成像方案，使駕駛更安全、更愉悅。...
2022 年 01 月 10 日

新冠疫情催化自動化商機　人機協作實現彈性/高效生產

疫情造成缺工問題，促使製造業加快自動化的腳步，透過導入機器人，採用人機協作的模式，可以大幅提升生產效率與產品品質。
2021 年 11 月 06 日

大聯大推安森美/淩陽影像辨識USB Camera方案

科技引領著社會向智慧化變革，這使得各行各業對於影像產品的需求也日漸增加。並且從這技術的不斷進步，業內對於影像感測器的要求也越來越嚴苛。大聯大友尚基於安森美半導體(ON Semiconductor)AR0234CS感測器和淩陽科技(Sunplus)SPCA26xx主控晶片的影像辨識USB...
2021 年 10 月 22 日

大聯大友尚推出基於安森美/MPS產品750W高效通訊電源方案

大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基於安森美半導體(ON Semiconductor)和美國芯源(MPS)產品的750W高效能通訊電源完整解決方案。 快速發展的通訊建設為交換式電源(SMPS)產業帶來了巨大商機，但同時也為通訊電源設計者帶來了新的挑戰。目前通訊資料中心及大型基地台，多數採用擴充現有設備容量的方式來建設新的通訊設備，因此，留給新的通訊所需電能的電源櫃空間往往極其有限，這就要求通訊電源模組在保持體積基本不變的情況下大幅增加輸出功率，即功率密度提升。...
2021 年 09 月 02 日

爭奪MOSFET市場大餅　中國業者來勢洶洶

COVID-19大流行對MOSFET市場產生了強烈影響，尤其是2020年市場規模為28億美元的消費類市場。此外，在各國政府的積極推動下，電動車相關的充電應用，亦將出現相當強勁的增長。Yole Developpement預估，到2026年，MOSFET市場規模將達到94億美元，2020~2026年的複合年增長率將達到3.8%。...
2021 年 09 月 02 日

大聯大友尚推出基於安森美小尺寸PD快充電源方案

零組件通路商大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基於安森美半導體(ON Semiconductor)NCP1342控制器IC的小尺寸PD快充電源方案。 如今這個訊息科技時代，智慧科技產物已經與人們的生活息息相關，尤其是諸如手機、平板等智慧移動電子設備的出現，極大程度的方便了人們的生活。然而雖然電子設備發展日新月異，但其續航能力一直是業內亟待解決的問題。因此，許多廠商在無法通過提升電池容量來解決的情況下，紛紛選擇了採用PD快充的方式來提高充電速度。...
2021 年 08 月 19 日

充電樁布建飛快　SiC模組實現電動車直流快充

電動車、電動動力總成和汽車功能電子化技術已存在多年。事實上，第一輛電動汽車(EV)在19世紀末問世。然而，近年來人們對這種替代燃料技術的興趣重生，特別是在20世紀末，由於希望減少對氣候的影響，該產業正在逐漸減少對內燃機(ICE)汽車的依賴。
2021 年 08 月 12 日
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