英特爾子公司Mobileye進一步擴大先進駕駛輔助系統(Advanced Driver-Assistance System, ADAS)及自動駕駛移動即服務(Mobility-as-a-Service, MaaS)的全球版圖，於CES 2020期間宣布分別與上海汽車集團(上汽集團)及韓國大邱廣域市合作，拓展該公司於全球布建自駕技術版圖，進一步提升駕駛體驗。

西門子(Siemens)積極將「預警性維護」觀念帶入安防系統，期能將智慧建築安防系統「化被動為主動」。西門子認證專案經理陳晉德表示，何謂被動式安防？舉例而言，在家附近裝設圍籬可稱為延遲損失，因為竊賊必須先翻過圍籬才能進入家中；而在家中裝設警報器，稱為減少損失，因為當警報器一響，竊賊勢將會縮短偷竊時間。最後，若裝設了監視攝影機，這稱為紀錄損失，因為可拍攝下來被偷了哪些東西。但是，以上這些都脫離不了「損失」二字，也就是仍改變不了被偷竊的情況，這就是所謂的被動式安防。

恩智浦半導體(NXP)日前宣布將聯合NTT DOCOMO與索尼(Sony)，於行動支付展示中採用超寬頻(Ultra-Wide Band, UWB)技術，於優化消費者行動支付體驗的同時，進一步擴展UWB的生態系統。

鴻海正式進軍電動車產業，於近日宣布將與飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)簽署合作協議，未來將設立合資企業，專注於開發及生產純電動汽車，並進一步經營車聯網業務。

聯發科技日前宣布攜手法國電信大廠Orange，將該公司語音助理裝置(VAD)處理平台MT8516用於最新亮相的Djingo智慧音響中。預計本次合作將使聯發科拓展其智慧語音應用版圖，鞏固龍頭寶座。

瞄準電動巴士商機，車王電積極建構台灣產業鏈並進軍海外市場，除了已先投資1.6億元進行自駕巴士產品研發外，更宣布與工研院攜手合作，並整合14家國內車用電子之設備及軟硬體廠商，如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等，建構國內自動駕駛產業鏈(並在未來切入國際車廠一級供應)。預計在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士，而試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快2020年第一季就會出廠。

根據市場調研機構Counterpoint日前釋出的報告指出，AMOLED智慧手機全球銷量至2020年底將超過6億台，同比成長46%。此波成長動力為包括華為、Vivo、OPPO、realme及小米等數家中國品牌推出AMOLED中階機種。至於主要品牌智慧手機滲透率，依照排名依序為三星、OPPO、蘋果、Vivo、華為、小米。

為拓展邊緣運算市場版圖，SiFive/CEVA宣布攜手合作，將以RISC-V CPU、CEVA的DSP核心、人工智慧處理器和軟體為中心，結合雙方的IP和設計優勢，可為智慧家庭、汽車、機器人、安全、擴增實境、工業和物聯網等大量的終端市場開發Edge AI SoC；而本次雙方的合作同時也是SiFive DesignShare計畫的一部分。

WiFi第六代802.11ax(Wi-Fi 6)目前雖可使用2.4GHz、5GHz頻段，但仍可能不敷使用。因應WiFi普及帶動資料運算需求，WiFi聯盟(Wi-Fi Alliance)日前宣布擴展至6GHz頻段，同時為與Wi-Fi 6區別，統一正名為Wi-Fi 6E，預計提供更高性能、低延遲並提升數據傳輸效率，待監管機構批准後可投入使用。

為提升聯網汽車安全性，恩智浦(NXP)宣布推出全新S32G車輛網路處理器，該處理器不僅可提高聯網車輛性能，同時還能降低軟體複雜性、強化加密安全和功能安全；該產品目前已獲全球主要的OEM廠商採用。